Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Sterownikobiektowy-urządzeniesrksterująceikontrolującepracęinnego
urządzeniasrk(np.sygnalizatora)będącegoobiektemsterowanymzwyko-
rzystaniemodpowiedniegointerfejsu,napodstawiepoleceńzsystemunad-
rzędnego(np.pulpitunastawczego).
SterownikPLC(ang.ProgrammableLogicController)-specjalizowanyukład
mikroprocesorowyprzeznaczonydosterowaniapracąmaszynyluburządzenia
technologicznego.
Sygnalizatorkolejowy-urządzeniesrksłużącedoprzekazywaniazmieniają-
cychsięwczasieinformacji,przeznaczonychdlauczestnikówprocesurucho-
wego(transportowego),aokreślającychmożliwości,warunkiisposóbwyko-
nywaniaruchu.
Sygnalizatorświetlny-sygnalizatorprzekazującyinformacjezapomocązmie-
niającychsiębarwelementówświetlnych,zawierającychwłasneźródłoświatła.
Systemautomatycznegoostrzegania(AWS)(ang.AutomaticWarningSystem)
-systemostrzegającymaszynistęozbliżaniusiędomiejscniebezpiecznych,
którewymagająszczególnejuwagiikontrolizachowaniamaszynisty.
Systemautomatycznegoprowadzeniapociągu(ATO)(ang.AutomaticTrain
Operation)-systemrealizującyfunkcjęautomatycznegosterowaniajazdąpo-
ciąguzgodniezinformacjamiodbieranymizinfrastruktury,pozostawiający
maszyniścieobsługęurządzeńniezwiązanychbezpośredniozesterowaniem
prędkościąpojazdu(np.zamykaniedrzwi)lubzastępującygocałkowicie.
Systemautomatycznegosterowaniapociągiem(systemasp,ATC)(ang.Au-
tomaticTrainControl)-systemsrkpozwalającynaautomatyczne:kontrolo-
wanieruchupociągów,zapewnieniebezpieczeństwapociąguorazkierowanie
ruchempociągów,składającysięzpodsystemówATP,ATOiATS.
Systemautomatycznegozabezpieczeniapociągu(ATP)(ang.AutomaticTrain
Protection)-system,któryrealizujefunkcjegwarantującebezpieczeństwojazdy
pociągu,awszczególności:nadzóraktualnejprędkościpociągu,zapobieganie
przejechaniuprzezpociągpunktuniebezpiecznego,kontroliciągłościskładu.
Systemdetekcji(wykrywania)obiektówwstrefiezagrożenia(SDO)-system,
któregozadaniemjestwykrywanieosóblubprzedmiotów,któreprzypadkowo
lubcelowoznalazłysięwstrefieniebezpiecznej-bezpośredniegooddziały-
waniapociągu,wktórejznaleźćsięniepowinny.
Systemdynamicznejinformacjipasażerskiej(SDIP)-system,któregozada-
niemjestprezentacjapodróżnyminformacjiwizualnychidźwiękowychore-
alizacjirozkładujazdypociągówpasażerskichorazdotyczącychostrzeżeń,
komunikatówawaryjnychizmianwkursowaniupociągów.
Systemewidencjipracyeksploatacyjnej(SEPE)-systemprzetwarzaniana
bieżącodanychorealizacjirozkładówjazdypociągównasiecizarządzanej
przezPKPPLK,wprowadzanychdosystemuprzezdyspozytorówliniowych.
13
