Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym

Władysław Kozak

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7143-812-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2008

Liczba stron:

147

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Kozak, Władysław. Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym. Red. . Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2008, 147 s. ISBN 978-83-7143-812-7

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Kozak, W.

T1 Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym

PB Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

PP Poznań

YR 2008

SN 978-83-7143-812-7

Bibliografia BibTex:

@Book{ 116195, author = "Kozak, Władysław", editor = "", title = "Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym", publisher = "Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej", year = "2008", address = "Poznań", isbn = "978-83-7143-812-7" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Kozak, Władysław

ED -

TI - Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym

PB - Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

CY - Poznań

PY - 2008

SN - 978-83-7143-812-7

ER -

Netografia (standard APA):

Kozak, Władysław. Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym [baza danych online] Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2008 [dostęp: 17 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/ksztaltowanie-parametrow-wtrysku-do-silnikow-o-zaplonie-samoczynnym-wladyslaw-kozak-116195.

oleje napędowe, silniki o zapłonie samoczynnym, wtrysk paliwa, systemy spalania

Przedmiotem rozprawy jest problematyka wtrysku paliwa do silników o zapłonie samoczynnym. Omawiane są dwa podstawowe zagadnienia: 1) wykorzystanie efektu towarzyszącego uwalnianiu gazu rozpuszczonego w oleju napędowym do zmiany mechanizmu rozpylen...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7143-812-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2008

Liczba stron:

147

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Streszczenie5
1. Wstęp6
2. Dotychczasowy stan wiedzy9
2.1. System spalania w silnikach o zapłonie samoczynnym9
2.2. Proces spalania w silnikach o zapłonie samoczynnym10
2.3. Ruch ładunku w komorze16
2.4. Struga paliwa i jej parametry18
2.5. Wnioski do kształtowania charakterystyki wtrysku24
3. Cel i zakres rozprawy27
4. Mechanizm rozpylenia paliwa30
4.1. Konwencjonalny mechanizm rozpylenia30
4.2. Tendencje kształtowania parametrów wtrysku35
5. Koncepcja wspomagania mechanizmu rozpylenia44
5.1. Istota koncepcji wspomagania mechanizmu rozpylenia44
5.2. Rozpylenie z udziałem efektu uwalniania45
5.3. Ocena energetyczna wykorzystania efektu uwalniania55
5.4. Współczynnik rozpuszczalności gazów w oleju napędowym60
5.5. Wymagania dla układu wtrysku roztworu oleju napędowego z gazem68
6. Wpływ efektu uwalniania na spalanie w silniku o zapłonie samoczynnym73
6.1. Wpływ efektu uwalniania na parametry termodynamiczne obiegu silnika73
6.2. Wpływ efektu uwalniania na emisję związków szkodliwych79
6.3. Podsumowanie wpływu efektu uwalniania na przebieg procesu spalania85
7. Poszukiwanie optymalnych parametrów pracy układu zasilania90
7.1. Ogólne uwagi na temat metody poszukiwania parametrów wtrysku90
7.2. Kryterium poszukiwania optymalnych parametrów wtrysku91
7.3. Parametry sterowania wtryskiem w silnikach o zapłonie samoczynnym100
7.4. Metoda poszukiwania optymalnych wartości parametrów sterowania wtryskiem102
7.5. Uwagi do metody poszukiwania optymalnych wartości parametrów sterowania wtryskiem104
8. Podsumowanie119
Aneksy124
Literatura140
Abstract147

DOTYCHCZASOWYSTANWIEDZY

2.1.SYSTEMSPALANIAWSILNIKACHOZAPŁONIE

SAMOCZYNNYM

WsilnikachoZSolejnapędowy(ON),nazywanytakżepaliwem,doprowa-

dzanyjestdokomoryspalaniagłówniepodczasprocesuspalania.Zatemwarun-

kitworzeniapalnejmieszaninypowietrzaipaliwaróżniąsięzdecydowanieod

warunkówpanującychwsilnikachoZI.Pojawianiesięognisksamozapłonui

spalanieuniemożliwiająuzyskaniejednorodnejmieszanki.Jesttopodstawowy

problemsilnikówoZS.

AbyumożliwićkontaktcząstekONzcząsteczkamipowietrza,koniecznejest

stworzeniesystemuspalania,odpowiedniegonietylkodokonstrukcjikażdego

silnika,alerównieżdowarunkówpracysilnika.ZpunktuwidzeniazużyciaON

systemspalaniapowinienbyćtakzorganizowany,abyprocesspalaniaprzebie-

gałwmożliwienajkrótszymczasie.Natomiastzpunktuwidzeniaemisjiwyma-

ganiatesąbardziejzłożoneinietakjednoznaczne.Oddziaływanienasystem

spalanianastępujeprzezstymulacjębodźców,którewpływająna:

a)podnoszeniepoziomuenergetycznegopowietrza,znajdującegosięwko-

morzespalaniawmomenciewtrysku,przezdobórstopniasprężaniaiod-

działywanienatemperaturęzasysanegopowietrza,

b)podnoszeniepoziomuenergetycznegowtryskiwanegoON-przezdobór

ciśnieniawtrysku,

c)intensyfikowaniemechanizmutransportumasywewnątrzkomoryspala-

nianaskutekzwiększaniazawirowania,zwiększanialiczbystrugwtry-

skiwanegoONidopasowaniaichkształtudoruchuładunku.

Barierąpodnoszeniapoziomuenergetycznegopowietrzawmomenciewtry-

skusąograniczeniawytrzymałościowe,wynikającezmaksymalnegociśnienie

spalaniaiszybkościnarastaniaciśnieniaorazograniczeniaekologiczne.Speł-

nienieograniczeńuzyskaćmożnadziękioddziaływaniu,miedzyinnymi,na

przebiegwtrysku.Podstawoweznaczeniematutajorganizacjasposobupodawa-

niaONistrukturarozpylenia.

Wprowadzeniefazyciekłejdokomoryspalaniaoznaczarównoczesnyprze-

biegdwóchprocesów:parowaniaobejmującegoprzestrzeń,wktórejznajdująsię

kropleONikrakingu,któregoskutkisąistotnewobszarachodużychkroplach

ON.Procesyteprzebiegająwbardzozbliżonychwarunkachtermodynamicz-

nych,natomiastróżniąsięzdecydowaniecharakteremikinetyką.Procesparo-

waniamacharakterpowierzchniowyiwniewielkimstopniuzależyodskładu

chemicznegootoczeniafazyciekłej.Natomiastkrakingzachodziwotoczeniu

bezdostęputlenu,tj.główniewwewnętrznychwarstwachfazyciekłejwęglo-

wodorówiobszarachfazygazowej,wktórychjestniedostatektlenu.

Brak wyników

Kształtowanie parametrów wtrysku do silników o zapłonie samoczynnym

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra