Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
zintegrowanymzesobąaplikacjomiurządzeniom,wykorzystującprzytym
systemynawigacjisatelitarnejGPS,siecikomórkoweGSM,sieciinternetowe
WLANorazłącznościradiowej(RDS-TMC).Jesttosystempomiaru,prze-
syłania,przetwarzaniaikontrolipodstawowychparametrówwruchudrogo-
wympojazdów.
1.2.WpływurządzeńwyposażonychwGPSnabezpieczeństwo
wtransporciedrogowym
Urządzeniawykorzystywanewsamochodachciężarowychwyposażonesą
wodbiornikiGPS,atakżeróżnegorodzajusensory,czujnikiorazsondy.Skła-
doweteopróczrzeczywistegoiprecyzyjnegowyznaczeniapołożenia,pozwa-
lająnazdalnypomiarstanutechnicznegodanegopojazdu.Monitorowanie
pojazdówzapomocąurządzeńwyposażonychwGPSpozwalanalepsząor-
ganizacjęioptymalizowanieplanowaniatras,pełnirównieżfunkcjęzabez-
pieczającądlapojazdów.Systemytelematycznestałysięintegralnączęścią
pojazdusamochodowego,dlategopowinnywykluczaćjakiekolwiekniebez-
piecznesytuacjepodczasichużytkowania.Koniecznejest,abyichdziałanie
byłozgodnezobowiązującymiglobalnieprzepisami.
Wedługdyrektywykomisji95/56/WEzdnia8listopada1995r.konieczne
jest,abykażdysystemzabezpieczeńwpojazdachzostałzbadanypodkątem9:
-zakresuzabezpieczenia,
-zabezpieczeniaprzedfałszywymalarmemczyteżjegonieprawidłowym
dźwiękiem,
-posiadaniainstrukcjiinstalacjiatakżeużytkowania,
-zasilaniaenergiąatakżezużycia,
-odpornościnadrganiaipróbytrwałości,
-odpornościnawarunkiatmosferyczne.
Informacjetepozwoląnapełnąwiedzęoparametrachtechniczno-eksplo-
atacyjnychzpunktuwidzeniabezpiecznegoużytkowaniabadanegourządzenia.
Abyzapewnićjaknajwiększebezpieczeństwourządzeń,systemGPSjako
wyróbprzeznaczonydomontażuwpojeździemusiposiadaćhomologację,bez
9
DYREKTYWAKOMISJI95/56/WEzdnia8listopada1995r.dostosowującadopo-
stęputechnicznegodyrektywęRady74/61/EWGodnoszącąsiędourządzeńzabezpiecza-
jącychpojazdysilnikoweprzedbezprawnymużyciem.
13
