Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
PRZEDMOWA
Pracadotyczyzagadnieńbadaniaiocenybezpieczeństwajazdypojazdówko-
lejowychwkontekściezagrożeniawykolejeniem.Przedstawionametodaoceny
bezpieczeństwaczynnegoopierasięnaanaliziezespołuczynnikówwpływają-
cychnaprawdopodobieństwowypadku.Czynnikitetomiędzyinnymipoziom
drgańmierzonyzapomocąsygnałówprzyspieszenianadwoziaiwózkówpojazdu,
atakżejegoprędkośćjazdyipołożeniegeogracznewzględemnewralgicznych
obiektówinżynierskichznajdującychsięwbezpośrednimsąsiedztwietoru,takich
jaktunele,wiadukty,rozjazdy,stacjekolejoweiinne.Prawdopodobieństwowy-
padkuokreślanejestwsposóbbezpośredninapodstawiemodeluprzyczynowości
wypadkowejlubpoprzezodpowiedniosformułowanewskaźnikiikryteriaoceny.
Jednymztakichwskaźnikówjestenergetycznywskaźnikbezpieczeństwaprzed
wykolejeniem,któryjestobliczanynapodstawieprzyspieszeniapoprzecznego
zestawukołowego.Przydatnośćtegowskaźnikazostałazwerykowanaprzypo-
mocypomiarówsiłkontaktowychiprzyspieszeńzestawukołowegoorazprzez
porównaniezklasycznymwskaźnikiemobliczanymwedługkryteriumNadala.
Zasadniczymźródłemanalizowanychdanychsąsygnałyrejestrowaneprzezsys-
temmonitorowaniazainstalowanywpojeździe,posiadającypołączeniebezprze-
wodowezezdalnymserwerem.Ocenabezpieczeństwamożewięcodbywaćsię
nabieżącowtrybieonlinezwykorzystaniemodpowiedniejstrukturytechnicznej
systemumonitorowaniabezpieczeństwa,którejprzykładopisanowpracy.Celem
stosowaniategorodzajuśrodkówjestumożliwieniewczesnegoostrzeganiaprzed
niebezpiecznymizdarzeniamiorazidentykacjamiejsc,wktórychtakiezdarzenia
mogąwystąpić.Wosobnymrozdzialeopisanozagadnienieprognozowaniabez-
pieczeństwabiegowegopojazdukolejowegowczasieewolucjitribologicznego
zużyciaprolipoprzecznychłiszyn.Wtymprzypadkuodpowiedniaanaliza
prowadzonajestwoparciuomodelmatematycznyzaimplementowanywautor-
skimprogramiekomputerowymdosymulacjioddziaływańdynamicznychpojaz-
duztoremwzadanychwarunkachruchu.Analizatakaumożliwiawstosunkowo
krótkimczasieobliczeniewjaksposóbzmienisięcharakteroddziaływańkontak-
towychipoziombezpieczeństwabiegowegowwynikudługotrwałejeksploatacji.
7