Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim

Katarzyna Wardin

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7798-312-6

DOI:

Wydawnictwo:

BEL Studio

Rok wydania:

2014

Liczba stron:

326

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Wardin, Katarzyna. Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim. Red. . Warszawa: BEL Studio, 2014, 326 s. ISBN 978-83-7798-312-6

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Wardin, K.

T1 Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim

PB BEL Studio

PP Warszawa

YR 2014

SN 978-83-7798-312-6

Bibliografia BibTex:

@Book{ 127806, author = "Wardin, Katarzyna", editor = "", title = "Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim", publisher = "BEL Studio", year = "2014", address = "Warszawa", isbn = "978-83-7798-312-6" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Wardin, Katarzyna

ED -

TI - Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim

PB - BEL Studio

CY - Warszawa

PY - 2014

SN - 978-83-7798-312-6

ER -

Netografia (standard APA):

Wardin, Katarzyna. Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim [baza danych online] Warszawa: BEL Studio, 2014 [dostęp: 05 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/model-reagowania-na-zagrozenia-piractwem-morskim-katarzyna-wardin-127806.

Autorka skupiła się na określeniu przyczyn, czynników sprzyjających i trudności w zwalczaniu współczesnego piractwa morskiego oraz wyselekcjonowaniu i analizie regionów jego występowania. Badaniom podlegała sytuacja geopolityczna Somalii pod kątem...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7798-312-6

DOI:

Wydawnictwo:

BEL Studio

Rok wydania:

2014

Liczba stron:

326

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Wstęp13
Wykaz skrótów13
Bezpieczeństwo międzynarodowego transportu morskiego27
Rozdział 127
1.1. Typologia bezpieczeństwa a jego współczesny aspekt teoretyczny27
1.2. Bezpieczeństwo morskie państwa a bezpieczeństwo morskie32
1.3. Znaczenie międzynarodowego transportu morskiego w zglobalizowanym świecie39
1.4. Państwa słabe i upadłe zagrożeniem dla bezpieczeństwa międzynarodowego transportu morskiego65
1.5. Podsumowanie75
Rozdział 277
Współczesne piractwo morskie77
2.1. Piractwo morskie w ujęciu prawnym77
2.2. Uwarunkowania polityczne, ekonomiczne, społeczne i militarne występowania piractwa morskiego84
2.3. Typologia ataków pirackich102
2.4. Regiony działalności współczesnych piratów morskich a bezpieczeństwo międzynarodowego transportu morskiego109
2.5. Podsumowanie120
Piractwo morskie w Azji Południowo-Wschodniej121
Rozdział 3121
3.1. Charakterystyka regionu121
3.2. Geneza i specyfika działań piratów morskich127
3.3. Przedsięwzięcia na rzecz ograniczenia piractwa morskiego147
3.4. Podsumowanie164
Piractwo morskie w Afryce Zachodniej167
Rozdział 4167
4.1. Charakterystyka obszaru167
4.2. Geneza piractwa i intensywność współczesnych działań piratów morskich w analizowanym regionie174
4.3. Przedsięwzięcia na rzecz ograniczenia piractwa morskiego189
4.4. Podsumowanie201
Piractwo morskie w Afryce Wschodniej203
Rozdział 5203
5.1. Charakterystyka obszaru203
5.2. Geneza piractwa i intensywność współczesnych działań piratów morskich w analizowanym regionie208
5.3. Przedsięwzięcia na rzecz ograniczenia piractwa morskiego221
5.4. Podsumowanie260
Model reagowania na zagrożenia piractwem międzynarodowego transportu morskiego263
Rozdział 6263
6.1. Założenia ogólne modelu263
6.2. Schemat bezpieczeństwa obszaru Azji Południowo-Wschodniej272
6.3. Schemat bezpieczeństwa obszaru Afryki Zachodniej279
6.4. Schemat bezpieczeństwa obszaru Afryki Wschodniej284
6.5. Model reagowania państw na działania piratów morskich291
Zakończenie299
Bibliografia307
Dokumenty normatywne307
Pozycje zwarte308
Artykuły314
Źródła internetowe316
Załączniki321
Załącznik nr 1. Kwestionariusz ankiety w języku polskim323
Załącznik nr 2. Kwestionariusz ankiety w języku angielskim324
Załącznik nr 3. Kwestionariusz wywiadu325

K.Wardin,„Modelreagowanianazagrożeniapiractwemmorskim”,Warszawa2014

ISBN978-83-7798-312-6,©byBELStudio2014

WSTĘP

Atakiterrorystycznez11września2001rokuuwidoczniłynapoczątkuno-

wegotysiącleciacałespektrumnowychzagrożeńasymetrycznychzwiązanych

zdziałalnościągrupterrorystycznych,czyorganizacjiprzestępczychdziałają-

cychjużnietylkonaskalęregionalną,alerównieżglobalną.Intensywnyrozwój

poszczególnychregionówświatawostatnichdwóchdekadachXXIw.,stałsię

przyczynąrosnącegozapotrzebowanienazapewnieniebezpieczeństwakażde-

gorodzajuaktywnościczłowieka.Jednaknierównomiernyrozwójposzczegól-

nychregionówświataspowodowałpojawieniesię,czyteżraczejuwypuklenie

nowegozjawiska,jakimjestfaktistnieniapaństwupadłych,którezewzglę-

dunasłabośćswoichstrukturgenerujązagrożeniabezpieczeństwamiędzyna-

rodowegoisąźródłemgwałtownegowzrostuskalizagrożeńasymetrycznych.

Brakwłaściwiezorganizowanychpaństw,bezodpowiedniegoaparatubezpie-

czeństwaifaktycznejwładzynadcałymterytorium,stwarzadogodnewarunki

dlakażdejnielegalnejdziałalności.Dlategowłaśniedotakichpaństw1prze-

nosząswojesiedzibyorganizacjeterrorystyczne,zakładająobozyszkoleniowe,

aorganizacjeprzestępczelokująswojeaktywa.Działaniatakiesąbezpośred-

niąprzyczynąpojawianiasięzagrożeń,któresątrudnedozwalczania,zwłasz-

czawwarunkachpaństwadysfunkcyjnego.

Zagrożeniaasymetrycznedlabezpieczeństwamiędzynarodowego,stały

siętakżeniebezpiecznedlaposzczególnychpaństw,aprzedewszystkimdla

ichgospodarek.Wejście,podkoniecXXinapoczątkuXXIw.,nadrogęin-

tensywnegorozwojuwielupaństwiszybkipostęptechnologiczny,wywołałoby

koniecznośćzapewnieniastałychorazrytmicznychdostawprzedewszystkim

surowcówenergetycznych.Wtejsytuacjitransportglobalnynabrałprioryteto-

wegoznaczenia,aprzeztopodjętodziałaniazmierzającedozapewnieniajego

bezpieczeństwawpełnymwymiarze.

Pomimodostępudozaawansowanychtechnologiiirozwojuróżnychga-

łęzitransportu,wXXIw.najważniejszeznaczeniedlaświatowegosystemu

PrzykłademtakiegopaństwajestSomaliaidziałalnośćorganizacjiterrorystycznejal-Shaba-

ab.Vide:WhoareSomalia’sal-Shabaab?,BBCNewsAfrica,zdn.24.09.2013,01.12.2013.

Brak wyników

Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra