Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
K.Wardin,„Modelreagowanianazagrożeniapiractwemmorskim”,Warszawa2014
ISBN978-83-7798-312-6,©byBELStudio2014
Rozdział1
1.2.Bezpieczeństwomorskiepaństwaabezpieczeństwomorskie
Transportmorskiwewspółczesnymświecie,toprzedewszystkimprzewozy
towarówmasowych,chemikaliów,produktówspożywczych,drobnicy.Liczne,
różnegorodzajuspecjalistycznestatki,obsługujątrasymiędzykontynentalne
(szlakimorskie),przewożąctowary,któresążywotnedlaniezakłóconegofunk-
cjonowaniagospodarkiświatowej.Główneszlakimorskiełączązesobąm.in.
obszarywydobyciasurowcównaturalnych(Afryka,BliskiWschód,Chiny)zob-
szaramiichprzetwarzania(AzjaWschodniaiPołudniowa,Europa,USA).Bez-
pieczeństwomiędzynarodowychszlakówmorskichdlagospodarkiświatowej
mazatemistotneznaczenie,dlategoteżspołecznośćmiędzynarodowapowin-
nastabilizowaćśrodowiskomorskiewtymzakresie.
Analizująctreściopracowańniektórychekspertów(T.Szubrycht,A.Ma-
kowskiczyK.Rokiciński)waspekcieśrodowiska,gdzieprzemieszczanyjest
głównymiędzynarodowystrumieńtransportutowarów,toponadwszelkąwąt-
pliwośćtymśrodowiskiemsąakwenymorskie.Odwiekówmorzaioceany
stanowiąważnyobszarzainteresowaniaspołecznościmiędzynarodowej.Powo-
demtakiegostanurzeczyjestfakt,iżzajmują70,8%powierzchnikuliziem-
skiejorazbyły,sąibędąobszaremprzemieszczaniamasytowarowejpomiędzy
państwamipołożonymiwtychsamychregionach,jakinainnychkontynentach.
Postępującaglobalizacjasprawia,iżwymianatowarowazwykorzystaniem
akwenówmorskichstajesięwspółcześnieswoistymśrodkiemciężkościgospo-
darkiświatowej23.Transportmorskijestgłównymsektoremprzemieszczania
nietylkotowarówwytworzonych,aletakżejestmiejscemprzewozusurowców
strategicznych,takichjakropanaftowaczygazziemny,iodpowiadaobecnieza
około85%wymianymiędzykontynentalnej.Stabilnośćibezpieczeństwotrans-
portumorskiegojestniezmiernieistotnadlabezpieczeństwaekonomicznego
państwpołożonychnaposzczególnychkontynentach.
Zachwianierytmicznychdostawsurowcówenergetycznychorazuniemoż-
liwienieswobodnejwymianyhandlowejdrogąmorską,możedoprowadzićdo
stratekonomicznychikryzysugospodarekwielupaństw,któreuczestniczą
wtymprocesie.Biorącpoduwagęśrodowiskobezpieczeństwamiędzynaro-
dowegoorazrolętransportumorskiegodlagospodarkiświatowej,atakżepro-
wadzonebadaniawtymwzględzie,należyposzukiwaćodpowiedzinacztery
zasadniczepytania:
–Jakiewspółczesnezagrożeniamogądestabilizowaćmiędzynarodowy
transportdrogąmorską?
23
T.Szubrycht,ZrównoważonesiłymorskiewpolitycemorskiejEuropejskichpaństwNATO,
AON,Warszawa2008,s.12.
32
