Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
rozpatrywanajakonE”,powinnaodpowiadaćconajmniejcharakterystycedrógwodnych
klasyIV,tj.byćżeglownadlastatkówowymiarachLxB:85x9,5m.
PrzystąpieniePolskidowspólnejeuropejskiejpolitykitransportowejorazznaczne
zwiększenienakładównamodernizacjędrógwodnychpowinnoprzynieśćwymierne
korzyści.PorozumienieAGNjestjednymzesposobówujednoliceniażeglugi,gdyżobejmuje
wymaganiatechniczne,bezpieczeństwożeglugi,prawaochronyśrodowiskaizasadyrynkowe
występującewUniiEuropejskiej.WPolscenowanUstawaoŻegludzeŚródlądowej”zdnia
21marca2001rokujestzgodnazstandardamiobowiązującymiwkrajachUniiEuropejskiej.
Tabela1.1.Klasyeuropejskichśródlądowychdrógwodnychoznaczeniumiędzynarodowym.
Zestawypchane(konwoje)
Statkionapędziemechanicznymibarki
Ogólneparametry
Ogólneparampara
Klasa
Typdrogi
drogi
wodnej
Zanu
Zanu
Max
Max.
wodnej
Tonaż
Szer.
Długość
Tonaż
przeznaczenie
rzenie
rzenie
szer.
długość
T
B
L
T
B
D(m)
D(m)
(m)
L
(t)
(m)
(m)
(t)
(m)
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1,250-
2,50-
1,000-
Żegluga
9,5
85
2,50
9,5
80-85
IV
1,450
2,80
1,500
międzynarodowa
Dużestatki
1,600-
2,50-
1,500-
2,50-
11,4
95-110
11,4
95-110
rzecznena
Va
3,000
4,50
3,000
2,80
Renie
3,200-
2,50-
172-
11,4
Vb
6,000
4,50
185
O
3,200-
2,50-
znaczeniu
22,8
95-110
Via
międzynar
6,000
4,50
odowym
6,400-
2,50-
185-
Dużestatki
22,8
3,90
15,0
140
VIb
12,000
4,50
195
morsko-rzeczne
9,600-
2,50-
195-
22,8
VIc
18,000
4,50
200
14500-
2,50-
33,0-
275-
VII
27,000
4,50
34,2
285
20
