Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
atacji,warunkóweksploatacji,czynnikówcenowychicałegoszereguinnych.
Wceluichporównaniamożnaposłużyćsięodpowiednimzastosowaniemanalizy
SWOT(Tylińska2005),czyteżocenywielokryterialnej,jakwskazujenp.praca
Naderetal.(2017).Możnawówczasocenićwszystkiezaletyiwadywariantów
wyposażeniaobiektulogistycznego-mającnauwadzeceleicechydanegośrod-
katransportuczyurządzenia.Pozadoboremśrodkówtransportu,należypamiętać
równieżoodpowiedniejichliczbie.Sposobynajejokreślaniewystępująwli-
teraturze:Fijałkowski(2002),Piechota-Rybarczyk(1978b)itd.Pracyśrodków
transportu,urządzeńiobsługującychjepracownikówtowarzyszyharmonogra-
mowanieprocesówprzepływumateriałów.Zagadnienietoporuszanebyłonp.
wpracach:AmbroziakiLewczuk(2008a),AmbroziakiLewczuk(2008b).
Obszaremzainteresowaniabadaczysystemówiprocesówlogistycznychjest
takżeichniezawodność.Tematykętępodejmowanom.in.wpracach:Bukowski
iKarkula(2004b),JacynaiŻak(2016),NowakowskiiWerbińska(2007),Nowa-
kowski(2008),Nowakowski(2011),SmalkoiJaźwiński(2003),Werbińska(2008).
Wniektórychzpowyżejwymienionychprac,pozamodelowaniemocharak-
terzeanalitycznymczynumerycznymprzyzastosowaniuoprogramowaniaogól-
negoprzeznaczenia(zagadnienieorazliczneprzykładypodanowrozdziale2.6),
opracowanesąmodelesymulacyjnesystemówlogistycznychookreślonychkla-
sach.Sątonp.:modelsymulacyjnystacjirozrządowejzaprojektowanyiprzed-
stawionywLeszczyński(1973),symulacyjnymodelsieciowydowyznaczania
strategiirozwojuprzedsiębiorstwprzedstawionywPiasecki(2000).Zauważa
siętakże,żemetodysymulacyjnesąszerokostosowanewzakresiezagadnień
dotyczącychprojektowaniaiobsługisystemówautomatycznegoskładowania
kontenerów.Kemme(2013,pp.203-333)(takżewopracowaniuKemme2011)
prezentujestochastycznymodelsymulacyjnysłużącydobadaniawczasierze-
czywistymautomatycznegosystemuRMGC(ang.rail-mountedgantrycranes
system)wmorskimterminalukontenerowym.Rozważaonproblemyplanowa-
niaterminalapodkątemstrategicznymioperacyjnym,przedstawiaalternatywne
projektysystemuRMGCiefektywdrażaniaróżnychstrategiiplanowaniaopera-
cyjnegomogącychznaleźćzastosowaniewzakresietegosystemu.Metodysy-
mulacyjnesąobecniebardzoczęstostosowanewróżnegorodzajuzagadnieniach
dotyczącychproblemówplanowaniaterminaliintermodalnych,kontenerowych
itp.,nawszelkichetapachcyklużyciategotypuobiektówlogistycznych,Saanen
etal.(2004),Schütt(2011).AutorzypracyPeteringetal.(2009)zidentyfikowali
ponad40modelisymulacyjnychsłużącychbadaniuterminalikontenerowych.Za-
gadnieniadotycząceprojektowaniazautomatyzowanychmorskichterminalikon-
tenerowychzwykorzystaniemmetodsymulacyjnychznaleźćmożnawpracach:
Alessandrietal.(2007),Briskornetal.(2006),Daietal.(2008),Duinkerken
iOttjes(2000),GuntheriKap-Hwan(2006),LegatoiMazza(2001),Liuetal.
(2002),Nazari(2005),ParolaiSciomachen(2005),Peteringetal.(2009),Saa-
14
