Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
46
Rozdział1.Transportmorskiwglobalnejgospodarce
(multi-purpose-generalcargovessel,np.typuCOBO,coal-ore-bulk-oil)67orazstatkido
przewozuzjednostkowanychładunkówdrobnicowych,doktórychnależąkontenerowce
(fullcontainervesselslo-lo),promowce(ro-rovessels)inklasyczne”promy(wtymkolejo-
we,samochodowe),konteneropromowce(con-rovessels)czybarkowcowce(LASH,lighter
aboardshipvessels).
Biorącpoduwagępowyższąklasyfikację,możnadokonaćjeszczebardziejszczegóło-
wegopodziałuuwzględniającegotypystatkówzwiązanychzprzewozamipromowo-kon-
tenerowymi,wktórejwyróżniasięstatkitypu68:
•
ro-ro(rollon/rollol,czasemokreślanejakororowce)-przystosowanedoprzewo-
żeniapojazdówiładunkówtocznych69;
•
con-ro-będącepołączeniemkontenerowcaijednostkitypuro-ro,naktórych
częśćprzestrzeniładunkowejncon”(najczęściejdziobowazładowniamiwyposa-
żonymiwprowadnicekontenerowejaknatypowymkontenerowcu)przeznaczona
jestwyłączniedoprzewozukontenerów,apozostałaczęść-nro”(naogółrufowa
zładowniamidzielącymiprzestrzeńładunkowąnamiędzypokładzia)przeznaczo-
najestwyłączniedlaładunkówtocznych;
•
ro-lo-naktórychalboczęść,albocałaprzestrzeńładunkowajestprzystosowana
doprzewozuładunkówzarównowsystemiero-ro(wukładziepoziomym,ładunki
toczne),jakilo-lo(liflon/liflolwukładziepionowym,ładunkispaletyzowane
iskonteneryzowane);
•
sto-ro-naktórychładunekjestwwożonyzaładowczymimaszynamikołowymi
(czyliwystępujeelementprzeładunkuwsystemiero-ro),anastępniejesttamusta-
wianylukładanyispiętrzany(nsto”-odang.stowage-układaćlsztauować)70;
•
ro-pax-będąceodmianąpromupasażersko-samochodowego,charakteryzują-
cesięzwiększonąprzestrzeniąładunkową(dlaprocesuzaładunkuiwyładunku
ro-ro)izmniejszonąpowierzchniąkabindlapasażerów(npax”-odang.passanger
-pasażer)71;
•
hybrydy-rodzajstatkówtowarowychzelementamiprzeładunkówwsystemie
ro-roidodatkowymihybrydowymikonfiguracjamiikombinacjamilo-loisto-ro72.
67Por.J.Neider,Transportmiędzynarodowy,wyd.2zmienione…,s.36-37.
68Zob.szerzej:Przepisyklasykacjiibudowystatkówmorskich…,s.9-16;J.Neider,Transportmiędzyna-
rodowy,wyd.2zmienione…,s.37-39;Transport…,red.W
.Rydzkowski,K.Wojewódzka-Król,s.123-124.
69Zob.szerzej:R.Miler,Bezpieczeństwotransportumorskiego…,s.48-50.
70Typowejednostkitypusto-roniemająwogólezewnętrznychaniwewnętrznychrampro-ro,ajedynie
furtyburtowezwindamilpodnośnikami(side-loaders);maszynaportowaporuszającasięponabrzeżu
układasztukęładunku(rolępapieru,paletęitd.)nawyłożonympozaburtęstatkunstole”zrodzajemprze-
nośnikataśmowego,naktóregoprzedłużeniu(najegopoziomie)zatrzymujesięplatformapodnośnika
ładunkowego,przenoszącaładuneknapoziomdocelowegopokładu,gdziejestonodbieranyzplatformy
przezwózekwidłowylubukładarkępracującąwładownilnadanympokładzie,któreodwożąładunek
orazustawiajągowdocelowymmiejscu.
71Statkamitypuro-paxczasembłędnienazywanesąntypowe”promypasażersko-samochodowe;ro-pax
totyp,którywykształciłsięzklasycznychpromówpasażersko-samochodowych,gdyzaczęłytracićnazna-
czeniunawieluliniachżeglugowychdotychczasutrzymywaneprzewozypasażerskie(wrazzsamochodami
osobowymi),ajednocześniewzrastałoznaczenienczystych”przewozówtowarowychwformulero-ro.
72Dlaprzykładujednostkizside-loaderamimająnierzadkotakżerufowerampyro-ro;zkoleiprawie
każdystatekro-ro(zotwartympokłademładunkowym-górnym)możebyćprzeładowywanywcałości
