Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
6
Spistreści
3.2.Systemymonitoringużeglugi..................................................154
3.2.1.Systemysterowaniaizarządzaniaruchemstatków(VTMIS).................154
3.2.2.Systemysemizintegrowane,komplementarneikomercyjne
wmonitoringubezpieczeństwatransportumorskiego.......................165
3.3.Systemymonitoringuprocesówtransportumorskiego............................192
3.3.1.Systemyterminaloweiarmatorskie.......................................192
3.3.2.Systemymonitoringukontenerowychjednostekładunkowych................201
Rozdział4.Modelowaniesystemówtransportumorskiego-koncepcjamodelu
zintegrowanegosystemumonitoringubezpieczeństwatransportumorskiego
4.1.Istotamodelowaniaprocesówisystemówwtransporciemorskim..................207
4.1.1.Pojęciasystemu,procesuimodelowania
wparadygmaciecybernetycznym........................................207
4.1.2.ZastosowaniesieciPetriegodomodelowaniaprocesów
wtransporciemorskim.................................................221
4.2.Identyfikacjazałożeńsystemowychmodeluzintegrowanegosystemu
monitoringubezpieczeństwatransportumorskiego...............................229
4.2.1.Elementystrukturalnemodeluzintegrowanegosystemu
monitoringubezpieczeństwatransportumorskiego.........................229
4.2.2.Interesariuszewmodeluzintegrowanegosystemu
monitoringubezpieczeństwatransportumorskiego.........................243
4.3.Budowahomomorficznegomodeluzintegrowanegosystemu
monitoringubezpieczeństwatransportumorskiego...............................250
4.3.1.Modelzintegrowanegosystemumonitoringubezpieczeństwa
transportumorskiegozzastosowaniemalgorytmówisieciPetriego...........250
4.3.2.Deskrypcjamatematycznamodeluzintegrowanegosystemu
monitoringubezpieczeństwatransportumorskiego.........................277
Rozdział5.Potencjałekonomizacji
zintegrowanegosystemumonitoringubezpieczeństwatransportumorskiego
5.1.Istotaipojęcieekonomizacji..................................................283
5.1.1.Ekonomizacjawparadygmacieprakseologicznym..........................283
5.1.2.Determinantyekonomizacjiwobszarze
bezpieczeństwatransportumorskiego.....................................290
5.2.Potencjałekonomizacjizintegrowanegosystemumonitoringu
bezpieczeństwatransportumorskiegopoprzezmechanizmyredukcjikosztów........300
5.2.1.Mechanizmyredukcjikosztówincydentówsafetyisecuritywtransporcie
morskimjakokwantytatywneatrybutyekonomizacjizintegrowanego
systemumonitoringubezpieczeństwatransportumorskiego.................300
5.2.2.Mechanizmyredukcjikosztówsystemówzapewnienia
bezpieczeństwawtransporciemorskimwkategoriachtotalsocialcost
jakokwalitatywneatrybutyekonomizacjizintegrowanego
systemumonitoringubezpieczeństwatransportumorskiego.................309
5.3.Potencjałekonomizacjizintegrowanegosystemumonitoringu
bezpieczeństwatransportumorskiegopoprzezzwiększeniekorzyści................320
