Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
rozpoczętoprodukcjęstalizlewnej,ajejpierwszezastosowaniewmostownictwieto
wiaduktdrogowynadtoramikolejowymiliniiTczew–Kostrzynwkilometrze299,033,
oddanydoużytkowaniaw1857roku(rys.1.8).Jednozdwóchprzęseł–blachownicowe
orozpiętości19,0miszerokości9,70morozstawiepoprzecznymdźwigarówrównym
9,40mjestpierwszymnatereniePolskiobiektemwykonanymzestalizlewnej,która
obecnieokazałasiębyćspawalna,choćwtedynikttegonieprzewidywał.Wiaduktjest
eksploatowanydodzisiaj[1.2].
a)
b)
c)
Rys.1.8.
WiaduktnadliniąkolejowaTczew–Kostrzyn[1.2]
Postępwzakresieprodukcjiblach,atakżepowstanieidynamicznyrozwójtechno-
logiispawaniaspowodowałrozpowszechnieniemostówblachownicowych,apodrugiej
wojnieświatowejtakżemostówskrzynkowych.Ponadtozastosowaniepomostóworto-
tropowych(konstrukcjanprzeniesiona”zbudowyokrętów)dokonstrukcjimostowych
28
