Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
ZasadyustawieniamodeluobciążeniaLM1najezdnimożnaująćwnastępujących
punktach:
•Obciążeniapowierzchniowenależyustawićpodłużnieipoprzecznietylkona
najbardziejniekorzystnychczęściachpowierzchniwpływu–możnajeprzerywać
dowolnie.
•Nakażdympasieumownymnależyuwzględniaćniewięcejniżjedenukładtan-
demowy
,przyczymtenukładpowinienbyćpełny
.
•Obciążeniepowinnobyćustawionetak,abyuzyskaćekstremalneefektyobciąże-
nia.Doocenyskutkówogólnychukładytandemowenależyprzyjmowaćjakopo-
ruszającesięosiowowzdłużpasów
.Wwiększościprzypadkówtandemypowinny
byćustawionewtymsamymprzekrojuporzecznym.
•Wprzypadkusprawdzeńlokalnychukładtandemowynależyustawiaćwnajbar-
dziejniekorzystnympołożeniu.Jeśliuwzględnianesądwaukładytandemowena
sąsiednichpasachumownych,tomogąbyćonezbliżonenaodległośćmiędzy
osiamikółniemniejsząniż0,50m(rys.3.4)
•ModelobciążeniaLM1,zawierającynadwyżkędynamiczną,przyjmujewartościzgod-
nieztablicą3.2.
Rys.3.4.
Stosowanieukładówtandemowychdosprawdzeńlokalnych[PNEN1991-2]
86