Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
k
v
współczynnikwpływuprędkościpoślizgukołanawspółczynniktarciagumy
bieżnikaoponydopodłoża(współczynnikmodeluDFS),s/m
k
ydzastępczywspółczynniktłumieniapowłokioponywwarunkachodkształce-
niawkierunkubocznym,Ns/m
k
z
współczynnikodpornościogumienianaboczneznoszenie,N
L
n
stałaprocesunabieganiaogumieniawdziedzinieprzemieszczenia(drogana-
bieganiaopony),m
l
w
przemieszczeniebieżniwózkapomiarowegowzględembadanegokoła,m
l
x
składowaprzemieszczeniabieżniwózkapomiarowegowzględembadanego
koławkierunkuwzdłużnym,m
l
y
składowaprzemieszczeniabieżniwózkapomiarowegowzględembadanego
koławkierunkupoprzecznym,m
M
omomentoporutoczeniakoła,Nm
M
smomentstabilizującykoła,Nm
m
trmasazastępcza,miarabezwładnościczęścioponyulegającejodkształceniu
bocznemu,zredukowanadostrefystykuoponyzpodłożem,kg
M
wmomentwywracającykoła,Nm
M
zmomentskręcającykoła,Nm
M
zdmomenttłumieniaoponywwarunkachodkształceniaskrętnego,Nm
M
zsmomentsprężystościskrętnejopony,Nm
M
ztmomentskręcającyoponędziałającywstrefiestykuzpodłożem,Nm
p
k
ciśnieniepowietrzawoponie,kPa
r
d
promieńdynamicznykoła,m
s
s
x
y
poślizgwzdłużnykoła,-
poślizgbocznykoła,–
T
n
stałaczasowaprocesunabieganiaogumieniawdziedzinieczasu(czasnabie-
u
v
y
gania),s
ugięcieoboczneopony,m
podłoża,m/s
prędkośćjazdysamochodulubprędkośćwypadkowaśrodkakoławzględem
v
x
wzdłużnaskładowaprędkościkoła,m/s
v
y
poprzecznaskładowaprędkościkoła,m/s
O
kątprzechyłubocznegobryłynadwoziapojazdu,rad
δ
kątbocznegoznoszeniakoła(jednostkawstopniachjestzwyczajowoużywa-
najakodziedzinacharakterystykiodpornościogumienianaboczneznosze-
δ
h
nie),rad,0
kątobrotukierownicy,rad
δ
s
kątskrętukółkierowanychpojazdu,rad
Y
t
kątskręceniaoponywokółosiprostopadłejdopodłoża(jednostkapodana
wstopniachjestzwyczajowoużywanajakodziedzinacharakterystykisprę-
żystościskrętnej),rad,0
8
