Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
gdzieWielkaBrytaniaaktywnieangażowałaniemieckieoddziałylądowe.
BombowcenietylkobyłypotrzebnewstrefieMorzaŚródziemnego
inaBliskimWschodzie,aleodHarrisaoczekiwanorównieżwielokrotnych
atakównabazyU-Bootóworazznaczącegoudziałujegowątłychsił
wstawianiuminmorskich.
Opróczzmianykierunkulokalizacjisiłpojawiłysięjeszczekwestie
szkoleniazałógiodbudowymoralepokrytyce,jakiejzostałopoddane
dowództwowpierwszychlatachwojny,gdyniepowodzeniebombowca
Manchesterznaczącowpłynęłonaopóźnieniebrytyjskiejekspansji.Wroku
1941dowództwopokładałowielenadzieiwdwusilnikowymbombowcu,
zaprojektowanymprzezRoyaChadwickawzakładachA.V.Roe.Okazało
sięjednak,żejegosilnikimajązamałąmocizupełnienienadająsię
dotegotypupłatowca(airframe).SkonstruowanieLancastera,napędzanego
czteremasilnikamiMerlinprodukcjiRolls-Royce’a,byłowynikiem
niepowodzeniaManchestera.Aleprocestenwymagałczasu,podobniejak
wyprodukowaniewiększejliczbyczterosilnikowych„cudownych
bombowców”,zajakieHarrisuważałLancastery.Dziękitemumiał
onwreszciedodyspozycjimaszynyzdolneprzenosićnietylkolekkie
bombyzapalające,alenaprawdęduże,czteroipółtonowe,anawetjeszcze
większebomby,któremogłypowodowaćnaprawdęrozległezniszczenia.
PonadtoHarrisniedysponowałodpowiedniąliczbąlotnisk,zwłaszcza
tychzdolnychobsługiwaćciężkie,czterosilnikowesamoloty–obiektów
niezbędnychnietylkodladywizjonówoperacyjnych,alerównieżdla
jednostekprzechodzącychnaciężkiemaszyny,wktórychszkolonozałogi
doobsługiwiększychbombowców.Wpaździerniku1941roku
MinisterstwoSiłPowietrznychzgodziłosięzopinią,żelotniskanależy
budowaćzprzeznaczeniemdlaciężkichbombowców,alepolitykatazostała
wprowadzonawżyciedopieroniespełnarokpóźniej.Wmiędzyczasiewiele
zlotniskzostałoudostępnionychamerykańskimjednostkombombowców,
którezaczęłynapływaćdoAnglii.PrzybywaniuAmerykanówniktsięnie
sprzeciwiał,ajużnajmniejHarris,alemiałotowpływnaopóźnienie
rozwojuBomberCommand(terazdowództwoniebyłoosamotnione
