Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
ochronnychzwiązanajestzichgotowościądoskutecznegoodparciaataku,który
wystąpiłwprzeszłości.Innymisłowy,oznaczatoreaktywnenastawieniesystemu
ochronnegolotnictwaopartegonazdolnościdoprzeciwdziałaniaznanemujuż
zagrożeniu.
Przykłademdziałania,którezostałowprowadzonenaskutekzaistniałych
wprzeszłościzdarzeń,jestwprowadzeniekontrolibezpieczeństwabagażukabi-
nowegoiosób,popojawieniusięwlatach70.XXwiekuzjawiskauprowadzeń
samolotów.Kontroletemiałynaceluwyeliminowanieprawdopodobieństwapo-
siadaniaprzezpasażerabronilubprzedmiotów,któremogłybysłużyćprzestępcy
dozastraszeniazałogi.
Innymprzykłademdziałaniapostfactumjestwdrożenieproceduryscreenin-
gubagażugłównegoipołożenienaciskunausuwaniezpokładusamolotuba-
gażu,jeślipasażerzrezygnowałzrejsu.Działaniatezostałyzapoczątkowanepo
katastrofiewLockerbie.Coprawda,procedurapostępowaniaobowiązywałajuż
wcześniej,jednakżetowłaśniejejzaniedbaniedoprowadziłodokatastrofy.
Takżewydarzeniazwiązanez11września2001rokuwpłynęłynawprowa-
dzaniezmianwprocedurachbezpieczeństwa.Wwieluportachlotniczychzaczę-
tostosowaćpełnąkontrolębagażugłównegoorazzwiększonoliczbępracowni-
kówiwdrożonospecjalneproceduryodpraw.
Trudnościwochronieruchulotniczegodeterminowanetakżeczynnikami
strukturalnymi,czylidążeniemdoefektywnościekonomicznejikonkurencyjno-
ścikomunikacjilotniczej.Zjawiskotojestszczególniedostrzegalnenakrótszych
trasach,kiedypożądanewydajesięułatwieniepasażerowipodróżyzapośrednic-
twemskróceniaiuproszczeniaodprawy,zapewnieniapłynnościtransferu,atakże
komfortuwporcielotniczyminapokładziesamolotu.Ponadto,istotnyjesttak-
żerosnącyciężarwydatkówitrudnościzwiązanychzkosztamiwyposażeniaipro-
ceduramiochronnymi.Należyjednakpodkreślić,żepoziomochronylotnictwa
niewarunkujejedynieilośćprześwietlanychwalizek,aletakżeimplementowane
technologie,szkoleniaizarządzaniewiedzą,wszczególnościosóbzatrudnionych
nastanowiskuoperatorakontrolibezpieczeństwaorazjakościnadzorunadjego
pracą.Współczesneśrodowiskobezpieczeństwazrealnymzagrożeniemterrory-
stycznympozwalanastwierdzenie,żezapewnienieochronyportulotniczegostało
sięprawdziwymwyzwaniemdlakierownictwa.Możeotymświadczyćchociażby
23