Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Ochronęlotnictwacywilnegowkontekściehistorycznymmożnautożsa-
mićztzw.tokijsko-hasko-montrealskimlotniczymprawemkarnymzwiązanym
zprawodawstwemantyterrorystycznym.Przywołanysystemprawnypotwierdza
podejścierozróżniające,októrymświadczyćmożechociażbywyłączenieokre-
ślonejgrupyprzestępstwzkategoriiokreślanychjakoprzestępstwapolityczne
iuznanieichzaprzestępstwapospoliteipodlegającepowszechnemuściganiu16.
Jakjużwcześniejwskazywano,należypodkreślić,żezakwalifikowanieaktu
bezprawnejingerencjijakoaktuterrorystycznegojestbardzotrudne.Definicja
tałączywjednokryteriumtypologicznewymiarpodmiotowyiprzestrzenny.
Wtymkontekściebezpieczeństwowkomunikacjilotniczej,możebyćrozpatry-
wanezarównojakobezpieczeństwokonkretnegopasażera,jakiwodniesieniu
doliniilotniczychczydanegoportulotniczego.Wszczególnychprzypadkach,
związanychprzedewszystkimzwystąpieniemsytuacjikryzysowejzarównona
ziemi,jakiwprzestrzenipowietrznej,angażujesłużbypubliczneinierzadko,
takżecentralneorganyadministracjipublicznej.
Bezpieczeństwowkomunikacjilotniczejmożebyćtakżetraktowanejako
specyficznyrodzajbezpieczeństwapaństwa.Natomiastwkontekścieniezakłó-
conegokorzystaniazprzestrzenipowietrznejnależyodnieśćsiędobezpieczeń-
stwamiędzynarodowego.Istotneznaczeniemawtejtaksonomiistosowaniena
statkachpowietrznychznakówprzynależnościpaństwowej,acosięztymwiąże,
zgodniezprawemmiędzynarodowymokreśleniewarunkóweksterytorialności.
Powydarzeniachz11września2001rokubezpieczeństwowkomunikacjilot-
niczejzaczęłobyćpriorytetemwwymiarzeglobalnympomimo,iżwłaściwość
MiędzynarodowejOrganizacjiLotnictwaCywilnegodlabezpieczeństwawko-
munikacjilotniczejobjęłaprzestrzeńcałegoglobujużdużowcześniej.
Możnazatemstwierdzić,żebezpieczeństwowkomunikacjilotniczejjestpo-
jęciemszerszym,obejmującymwszystkieelementyskładoweanalizowanegojuż
pojęcia,innymisłowy,abstrakcyjnymstanemrzeczywistości.Natomiastochro-
najestdziałalnościąmaterializującątęabstrakcjęwkontekścieprzeciwdziałania
aktombezprawnejingerencji17.Katalogzagrożeńbezpieczeństwalotnictwacy-
wilnegojestotwartyiwymagacoraztonowszychdziałańzarównowsferzetech-
nicznej,jakiprawnej.
16
S.Sulowski,M.Brzeziński(red.),Strategieiprogramybezpieczeństwa.Wybórdokumen-
tów,Warszawa2012,s.403.
17
A.Siadkowski,Bezpieczeństwoiochronawcywilnejkomunikacjilotniczejnaprzykładzie
Polski,StanówZjednoczonychiIzraela,Szczytno2013,s.32.
25
