Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
Wobliczuzachodzącychzmianklimatycznychnaukowcyzadająsobiepytanie,
wjakisposóbmożnazahamowaćzachodzącezjawiskadegradacjiśrodowiska
naturalnegonaszejplanety.Przyjęteprzezpolitykówzobowiązania,mające
odzwierciedleniewpodpisywanychumowachmiędzynarodowych,muszązo-
staćujętewnarzędziapotrzebnedoichrealizacji.Wśródfirmzwieludziedzin
przemysłuzajmującychsiętymproblememznajdująsięrównieżfirmymoto-
ryzacyjne.Wopiniipublicznejistniejeświadomośćkoniecznościodchodzenia
odstosowanychwtransporciesilnikówspalinowych,któresąodpowiedzialne
zaglobalnąemisjęponad20%CO
2rocznie.Niestety,faktysąowielepoważ-
niejsze.WrzeczywistościopróczCO
2transportodpowiadazaponadpołowę
całejemisjiNOximaznaczącyudział(około10%)wcałkowitejemisjiinnych
zanieczyszczeń.
Rozpatrująchistorycznierozwójźródełnapędupojazdów,należystwierdzić,
żepierwszepróbywykorzystaniamaszyndonapędupojazdówmiałymiejsce
wkońcuXIXwieku,podczasgdyprzezsetkilatpoprzedzającychtenokresgłów-
nymźródłemnapędubyłowykorzystaniesiłymięśniludziizwierzątpociągowych,
asiłęwiatruwykorzystywanojedyniedoporuszaniasięjednostekpływających.
OdpoczątkuXXwiekunastąpiłaerarozwojusilnikówcieplnych,któreprzede
wszystkimmogłyzpowodzeniemzastąpićsiłęmięśnizwierzątpociągowych,
atakżeotworzyłynoweobszarytransportu.Wpoczątkowymokresierozwoju
zmechanizowanegotransportumaszynyparowezdominowałytransportszyno-
wyoraznapędjednostekpływających,natomiasttłokowesilnikispalinowe–in-
dywidualnyiciężarowytransportkołowy.Równieżwpoczątkowejfazierozwo-
julotnictwasilniktłokowybyłgłównymźródłemnapędu,jednak–począwszy
odlat50.XXwieku–wrazzrozwojemlotnictwazostałonzastąpionysilnikami
przepływowymi.
