Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
14
Organizacjaitechnikatransportumorskiego
zamkniętymi(closedshelterdecker),albowreszcieochronnopokładowcamiotwarto-
-zamkniętymi(open-closedshelterdecker).
Ochronnopokładowiecotwartycharakteryzowałsiętym,żemiałtzw.otwory
tonażowe(pomiarowe),otwórwgórnympokładzie(tzw.ochronnym),który
nazywanybyłlukiemtonażowym(pomiarowym),orazotworywburtachstatku
podpokłademochronnym,którenazywanebyłyotworamitonażowymi(pomia-
rowy-mi).Zuwaginato,żeotworyteniebyłytrwalezamknięte(mogłyniebyć
wpełniwodoszczelne),całkowitaprzestrzeńmiędzytzw.pokłademochronnym
atzw.pokłademgłównym,zwanympokłademtonażowymlubpomiarowym,nie
byławliczanadopojemnościrejestrowejstatku(pojęcietowyjaśniamywrozdz.II,
pkt2),comiałoistotneznaczenieprzypobieraniuróżnychopłat.
Ochronnopokładowieczamkniętybyłzkoleitakimtypemkonstrukcyjnym
statku,wktórymotworytonażowebyłyzamkniętewsposóbstały,całkowicie
wodoszczelny.Przytakiejkonstrukcjistatkuprzestrzeń,któraznajdowałasię
międzypokłademochronnymapokłademgłównym,musiałajużbyćzaliczana
dopomiarupojemnościrejestrowejstatku.
Dawniejweksploatacjiznajdowałosięwieleochronnopokładowcówotwarto-
-zamkniętych,którenp.wrejsiezładunkiemlekkim,przestrzennym(natentemat
więcejwrozdz.II,pkt4)mogłybyćotwarte,pozwalającnaoszczędnośćwopłatach
tonażowychpobieranychwportachwzależnościodpojemnościrejestrowejstat-
ku.Gdyopłacalnebyłowzięcieładunkuojaknajwiększymciężarzeogólnym,
mogłybyćonezamykane(ponieważminimalnawolnaburtaliczyłasięodpokładu
głównego,któregofunkcjęprzejmowałpozamknięciupokładochronny),statek
mógłwefekciegłębiejsięzanurzyć,awięcwziąćwiększąilośćładunkuliczoną
wtonachciężarowych.
Powprowadzeniuznakutonażowegozaprzestanobudowytychstatków
(por.rys.3,s.33).Wefekcieznikająonezflotyświatowej.
3.Typyeksploatacyjnemorskichstatkówtransportowych
Różnerodzajestatków,jakiepojawiająsięweksploatacjidziękiszybkiemupostę-
powitechnikiitechnologiiwbudownictwieokrętowym,sąwdużymstopniuwy-
nikiemzmiandokonywanychnarynkuprzewozówmorskichwzakresieilości,
strukturyrodzajowejorazsposobuprzewozuróżnychładunków.Ładunki,ich
rosnącailośćorazcechyiwłaściwościfizykochemiczneczęstowymuszająokre-
ślonerozwiązaniazarównowzakresiesamejkonstrukcji,jakiwzakresiewyposa-
żeniastatków.
Najogólniejrzeczujmując,morskiestatkitransportowepodzielićmożemyna
(rys.1):towarowe,pasażerskieorazłącząceobietefunkcje,czylipasażersko-
