Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rodzajemorskichstatkówtransportowych
15
-towaroweitowarowo-pasażerskie.Rysunek1prezentujebardziejszczegółowy,
alejeszczeniepełnypodziałstatkówtransportowych.Wyliczeniewszystkichspo-
tykanychwpraktycetypóweksploatacyjnychstatkówzabrałobyzbytwielemiej-
scaizamiastobjaśnić,prawdopodobniezaciemniłobyogólnyobrazrzeczy.
Ograniczymysięwięcdoomówieniajedynietychważniejszych,oznaczącym
udzialewstrukturzeświatowejflotytransportowej.
Wgrupiestatkówdoprzewozuładunkówdrobnicowych(generalcargoships),
czyliładunkówprzewożonychwniewielkichpartiach,najczęściejwsztukach
(maszyny,urządzenia,skrzynieitd.)4,wyodrębnićmożnatzw.uniwersalneczy
raczejkonwencjonalnedrobnicowce(generalcargoships)orazstatkimniejczybar-
dziejwyspecjalizowane.Konwencjonalnedrobnicowcetostatkiprzystosowane
doprzewozuróżnychładunkówwżegludzeliniowej,tzn.drobnicykonwencjo-
nalnej(breakbulkcargo),niewielkichilościładunkówmasowychsuchychoraz
płynnychwtzw.głębokichzbiornikach(deeptanks),ajeślisąodpowiedniowypo-
sażone–takżeładunkówchłodzonych.
Dawniejnajczęściejspotykanymdrobnicowcemkonwencjonalnymbył
ochronnopokładowiecotwartylub–wzależnościodsytuacji–otwarty,gotowy
dozamknięcia,arzadziej–zamknięty.Wyposażenieprzeładunkowenatymstat-
kustanowiłyzregułydźwigiwytykowe(bomy)orazdźwigiobrotowe.Statkite
zpowoduróżnorodnościładunków,jakieprzewoziły,miałyładowniepodzielo-
nedodatkowonamiędzypokładywpionie,wceluułatwieniaprocesusztauowa-
niaładunkówprzeznaczonychdlaróżnychodbiorcówwróżnychportach.Liczba
tychstatkówstalesięzmniejsza.
Statkitewypieranesąprzezznaczniebardziejuniwersalnedrobnicowcewie-
lozadaniowe(multi-purposegeneralcargoships),łączącewjednejkonstrukcjizalety
drobnicowcakonwencjonalnego,kontenerowca,statkudoprzewozuładunków
szczególnieciężkich,ładunkówmasowychoraztocznych(nakołach).Wyposażo-
nesączęstowwydajneurządzeniaprzeładunkoweodużymudźwigu,aniekiedy
takżewfurtyburtowelubrufowedoprzeładunkusystemempoziomym(ro-ro,
tzn.roll-on/roll-off).Szczególnieprzydatnesąonenatychszlakach,gdzieobokdrob-
nicykonwencjonalnejprzemieszczanesądużepartiesprzętuinwestycyjnego,
pojazdóworazkontenerów.Tamjednak,gdzieprzewozykontenerówsąwystar-
czającointensywne,zadaniaichprzewozówsąprzejmowaneprzezwyspecjalizo-
wanekontenerowce,najczęściejpełnokomorowe(fullycellular,FC).
Pełnokomorowykontenerowiec/pojemnikowiecjeststatkiemspecjalnie
skonstruowanymdoprzewozukontenerów/pojemników,ajegoładownie
wyposażonesąwprowadnicezkątownikówstalowychułatwiającezaładunek
iwyładunektychdużych,znormalizowanychjednostekładunkowych.Wcelu
4
Kontenerytospecjalne,trwałeopakowaniawielokrotnegoużytkuwkształcieprostopadłościa-
nówoznormalizowanychwymiarach.Więcejnatentematwpunkciedotyczącymżeglugiliniowej.
