Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rodzajemorskichstatkówtransportowych
17
ułatwieniaumieszczeniapojemnikawprowadnicachsąonewgórnejczęścilekko
rozchylonenazewnątrz.Prowadnicetakiebywajączęstoprzedłużanewgórę
ponadpokładdlalepszegoipewniejszegomocowaniakilkuniekiedywarstw
kontenerówprzewożonychnapokładzie.Tam,gdzieniemaprowadnicy,konte-
nerysąmocowanezaczepamiśrubowymiorazściągamizłańcuchówlubprętów
stalowych.NajwiększezbudowanychobecniekontenerowcówFCprzekraczają
jużwielkość19tys.TEU5(tzn.mogąonezabraćjednorazowo19tys.kontenerów
dwudziestostopowych),awbudowieinadeskachprojektantówsąstatkiwięk-
sze.Wcześniejszekontenerowceposiadałynajczęściejwłasnewysokowydajne
urządzeniaprzeładunkowe,aleobecnie,dziękipostępowiwbudowieterminali
kontenerowychwportach,potrzebatakazachodzirzadko,cojestkorzystne
waspekciekosztówbudowyieksploatacjistatków.
Osobnągrupęstatkówkontenerowychstanowiątzw.konteneropromowce,
czylicon-ro,stanowiąceswoistepołączeniekomorowegokontenerowcaipromow-
ca(statkuro-roopoziomymsystemieprzeładunku).Najczęściejprzednieładow-
niesątypukomorowego,aczęśćrufowatowielopiętrowyUgaraż”dlaładunków
tocznych.Statkitakiesąszczególnieprzydatnenaszlakach,naktórychdużym
strumieniomładunkówwkontenerachtowarzysząładunkitoczne,azwłaszcza
samojezdnemaszynybudowlaneidrogowe,ciężkiesamochody,maszynyrolni-
czeitp.Wprzestrzeniprzeznaczonejpodładunkitoczneprzewozićtakżemożna
drobnicękonwencjonalną,najczęściejspaletyzowaną.
Większąiznaczniebardziejzróżnicowanągrupętonażowąstanowiąstatkiro-ro,
zwaneczasempromowcami,gdyżpierwszymistatkamiro-robyłypromy.Cechą
charakterystycznątychstatkówjestpoziomysystemprzeładunku,umożliwiony
przezodpowiednierampywjazdoweopuszczanezrufylubburtystatku,ana
promachczęstozdziobu.Poszczególnepokładypołączonesąwewnętrznymiram-
pami,pochylniami,aczasemwindamiodużymudźwigu.Duże,oceanicznepro-
mowcesąwyposażonewciągnikiiwózkipodnośnikowesłużącedooperacji
przeładunkowych.
SpecyficznągrupęstanowiąUczyste”samochodowce(purecarcarriers,PCC),
którychkadłubyokształcieogromnychprostopadłościennychgarażymogąpo-
mieścićnawet5–6tys.samochodówosobowych.Częśćznich,dlazmniejszenia
negatywówwąskiejspecjalizacji,jestprzystosowywanadoprzewozutakżecięż-
kichpojazdówiinnychjednostekładunkowych,wtymkontenerów.
Szczególnąkategorięstatkówro-rostanowiąpromykolejowedysponujące
pokładamiwyposażonymiwszynykolejowe,pozwalającenaprzemieszczanie
dużychniekiedyzestawówwagonowych.Największąjednakgrupępromów
5
TEU(Twentyfeetequivalentunit)jestodpowiadającąjednemukontenerowidwudziestostopo-
wemu,tzn.odługościdwudziestustóp(1stopa=~30,48cm),jednostkąmiarypojemności/wielkości
statkówkontenerowychiwielkościobrotówkontenerowych.
