Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rodzajemorskichstatkówtransportowych
25
–zbiornikowcezezbiornikamipółciśnieniowymipełnochłodzonymi(fullyrefri-
geratedsemi-pressuretanks);wzbiornikachgazskroplonyprzewożonyjest
wminimalnejtemperaturze-450C.Pojemnośćładunkowatychstatkówsięga
około15tys.m3;
–zbiornikowcezezbiornikamipełnochłodzonymitransportującegazpod
ciśnieniematmosferycznym;wzbiornikachwymaganajestminimalnatempe-
ratura-500C.Pojemnośćładunkowatychstatkówosiągaokoło80tys.m3.
Kolejnymtypemzbiornikowcadoprzewozugazujestzbiornikowiectypu
LNG,transportującyskroplonygaznaturalny(gazziemny).Gaztenwymaga
przewozupodciśnieniematmosferycznymwtemperaturze-1610C.Największe
mająnośnośćpowyżej150tys.DWTipojemnośćładunkowąpowyżej250tys.m3.
Typykonstrukcyjnetychstatkówłącząsięściślezsystememzastosowanych
zbiornikówładunkowych,tj.membranowychisamonośnych.Zbiornikimembra-
nowe,wykonanezestalinierdzewnej,mająprostekształtygeometryczneitym
samymniewymagajądodatkowychprackadłubowych.Zbiornikitenie
przejmująobciążeniaładunkiem,leczprzekazujągopoprzezodpowiednio
skonstruowanąizolacjęnawewnętrznąkonstrukcjępodwójnegokadłubastatku.
Konstrukcjakadłubazezbiornikamimembranowymijestzbliżonadokonstrukcji
klasycznegoroporudomasowca.
InnymtypemstatkuLNGjestzbiornikowieczezbiornikamisamonośnymi,
którecharakteryzująsięodpowiedniomocnąkonstrukcjąpozwalającąnasamo-
dzielneprzyjmowanieobciążeniaładunkiem.Mogąonemiećkształtpryzma-
tyczny,sferycznylubcylindrycznyiwykonanesązestalinierdzewnejlubzalu-
minium.Każdyzbiornikwypełniajednąładownię.Kadłubstatkuzsamonośnymi
zbiornikamiwymagazastosowaniaspecjalnychrozwiązań.Wsystemiezbiorni-
kówsamonośnychichkonstrukcjawystajeponadpokładiwymagadużych
otworównapokładzie,acozatymidzie,wzmocnieńpoprzecznych–celemzapew-
nieniaodpowiedniejwytrzymałości.Stosunkowoznacznawysokośćzbiorników
kulistych,wktórychpoważnaczęśćładunkuprzewożonajesttymsamymponad
poziomempokładu,powodujeokreślonekonsekwencjewzakresiestateczno-
ścistatku.
Zbiornikowiecdoprzewozuchemikaliów,tzw.chemikaliowiec(chemicaltan-
ker)jesttostatekwysocespecjalistycznypodwzględemkonstrukcjiitechnologii
przewozu,przeznaczonydoobsługiprzewozówpłynnychchemikaliów(np.
amoniak,ciekłasiarka,lateks,kwassiarkowy,kauczukitp.),któremożnauważać
wpewnymstopniuzaładunkiniebezpiecznezuwaginaichwłaściwościtrujące,
palneiżrące.Wielkośćtychstatkówmieścisięwgranicach5–60tys.DWT,alenaj-
większychprzekracza100tys.DWT.Konstrukcjakadłubachemikaliowcaskłada
sięzpodwójnegodnaipodwójnychburt–jesttoistotnyelementbezpieczeństwa
statku,zabezpieczającyjednocześniewraziekolizjiprzedzanieczyszczeniemśro-
dowiska.Przestrzeńładunkowa,podobniejakprzyzbiornikowcachdoprzewozu
