Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
ne(instalacjaurządzeńoświetleniowych)ieksploatacyjne(kosztyzużytejenergii,
napraw,konserwacji),apostroniezysków-zdrowieiżycieludzkie.Zpowodu
brakujednorodnościmetodycznejizakresubadań,poszukiwańróżnychpowiązań
parametrówświetlnych,ruchowychiekonomicznych,niejestmożliweporówna-
niewynikówróżnychbadańistudiówwzakresiebilansuzyskówistrat.Teposzu-
kiwaniainformują,żewzależnościodklasyfikacjidrogi,warunkówruchukosz-
tyoświetleniawnastępstwieograniczeniawypadkówsąwięcejniżzrekompenso-
wane.Oświetlenienawysokimpoziomiejestwięcgospodarczoracjonalne,bio-
rącpoduwagęrównieżto,ileludzkiegocierpieniamożetooświetleniezaoszczę-
dzić.Jednakzpowoduograniczeniafinansów,którezwyklemożnaprzeznaczyć
nainwestycję,powinnosięprzyrealizacji(budowie)oświetleniaokreślićpriory-
tety.Takwięcpowinnosięprzedewszystkimoświetlaćteuliceidrogi,naktórych
istniejedużeryzykowypadków.Toryzykostałosiępunktemwyjścia,decydu-
jącymargumentemwyboruuliczakwalifikowanychdooświetlania,określonym
wnormachiprawieróżnychpaństw.Uliceowysokimstopniuryzykatowpierw-
szejkolejnościwewnątrzmiejskieulicegłówne,ulicewobszarachhandlowych,
ulice,naktórychistniejemożliwośćparkowania.Przepisyteograniczajązamia-
ryoświetlaniaautostradzpowoduograniczonegoryzykawypadkóworazdużych,
niezbędnychnakładówfinansowych.Wyjątkiemodtejzasadysąstrefy(odcinki
autostrad),któreprzebiegająprzezobszaryzabudowaneicharakteryzująsięwy-
sokągęstościąpołączeń(konfiguracjawęzła)orazdużymnatężeniemruchu.
Zgodniezbadaniami[8]redukcjaoświetleniawniebezpiecznychgodzi-
nachnocnychprowadzidozauważalnegowzrostuwypadkowości.Oszczędzanie
oświetlenianiejestwięczalecanenaautostradachaninainnychwewnątrzmiej-
skichizewnętrznychdrogach.Akceptowanajestredukcjaoświetlenianaobsza-
rachobardzoograniczonymwnocyruchumotorowym,jaknp.nadrogachlokal-
nychwzdłużautostrad,nadrogachwobszarachmieszkaniowych,obszarachprze-
mysłowych,strefachdlapieszych,strefachograniczeniaprędkoścido30km/h.
Jednakituprzyograniczeniupoziomuluminancjikryteriajakości,szczególnie
wzakresierównomiernościczynatężeniaoświetlenia(równieżpionowego),mu-
sząbyćspełnione.
1.5.OGÓLNEKRYTERIAJAKOŚCIOWEOŚWIETLENIAULIC
Luminancja
Najważniejszymkryteriumjakościowymoświetleniaulicznegojestluminan-
cjajezdni.Luminancjajestautorytatywnymparametremwrażeniawzrokowego
jaskrawościnawierzchniiokreślastanadaptacjiwzrokukierowcy,awięcwydol-
nośćwzrokowąuczestnikówruchu.Luminancjanawierzchnizależyod:
15
