Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
WSTĘP
Naprzełomielat60.i70.XXwiekuPolskabyładrugimcodowielkości
producentemmotocyklinaświecie.Wytwarzanounaswówczasokoło
300tysięcyjednośladówrocznie.Coprawdawiększośćztychmotocyklito
prostemaszynycodziennegoużytku,napędzanesilnikamidwusuwowymi,
jednakniesposóbprzeoczyćmasowejwytwórczościjednośladówwnaszym
kraju,codowodzirelatywniewysokiegorozwojupolskiegoprzemysłu.
TemathistoriiprodukcjimotocykliwPolscewydajesiębyćdawno
wyczerpany.Wostatnichtrzydziestulatachznakomiteprace—zarówno
publicystyczne,jakinaukowe—napisaliotymtacybadaczejakTomasz
Szczerbicki,JanTarczyński,AndrzejZielińskiczyPiotrKawałek.Tekstyte
barwnieopisująpolskiekonstrukcjejednośladowe,okolicznościichpo-
wstaniaczyteżspołecznącharakterystykęlat,wjakichbyłyprodukowane.
Autorniniejszejksiążkizauważyłjednakpewneluki,którenależywypełnić,
byobrazpolskiegoprzemysłumotocyklowegobyłkompletny.
Niepopadajmywzbytwielkioptymizm.Motocykleprodukowane
wPolskiejRzeczpospolitejLudowejwprzeważającejczęściopierałysię
nakonstrukcjiniemieckiego,przedwojennegomotocyklaDKWRT125,
któregoplanykonstrukcyjneotrzymałaPolskapoIIwojnieświatowej
wramachniemieckichreparacjiwojennych.Przezwielelat—oprócznie-
licznychprojektówwłasnych,opisanychnakartachtejpracy—konstrukcja
DKWRT125byłapodstawąprodukcjipolskichjednośladówspalinowych.
Dośćpowiedzieć,iżsilnikpierwszego,powojennegomotocyklapolskiego
Sokoła125orazostatniegopojazdutegorodzajuwyprodukowanegowPol-
sce,tj.WSKM06B3,wydajesiędziwnieznajomy.Tak,toprzezprawie40lat
tasamakonstrukcja,mającakorzenienadescekreślarskiejniemieckiego
inżynieraHermannaWebera,poddananiewielkimtylkoulepszeniom.
7
