Pożary mostów

Henryk Zobel, Thakaa Al-Khafaji, Agnieszka Golubińska, Agnieszka Lipińska, Wojciech Karwowski

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-01-20791-5

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2020

Liczba stron:

304

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Zobel, Henryk; Al-Khafaji, Thakaa; Golubińska, Agnieszka; Lipińska, Agnieszka; Karwowski, Wojciech. Pożary mostów. Red. . Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2020, 304 s. ISBN 978-83-01-20791-5

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Zobel, H.

A1 Al-Khafaji, T.

A1 Golubińska, A.

A1 Lipińska, A.

A1 Karwowski, W.

T1 Pożary mostów

PB Wydawnictwo Naukowe PWN

PP Warszawa

YR 2020

SN 978-83-01-20791-5

Bibliografia BibTex:

@Book{ 217510, author = "Zobel, Henryk and Al-Khafaji, Thakaa and Golubińska, Agnieszka and Lipińska, Agnieszka and Karwowski, Wojciech", editor = "", title = "Pożary mostów", publisher = "Wydawnictwo Naukowe PWN", year = "2020", address = "Warszawa", isbn = "978-83-01-20791-5" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Zobel, Henryk

AU - Al-Khafaji, Thakaa

AU - Golubińska, Agnieszka

AU - Lipińska, Agnieszka

AU - Karwowski, Wojciech

ED -

TI - Pożary mostów

PB - Wydawnictwo Naukowe PWN

CY - Warszawa

PY - 2020

SN - 978-83-01-20791-5

ER -

Netografia (standard APA):

Zobel, Henryk; Al-Khafaji, Thakaa; Golubińska, Agnieszka; Lipińska, Agnieszka; Karwowski, Wojciech. Pożary mostów [baza danych online] Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2020 [dostęp: 03 05 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/pozary-mostow-henryk-zobel-thakaa-al-217510.

mosty, pożary mostów, budownictwo mostowe, pożary konstrukcji

W powszechnej świadomości niebezpieczeństwo pożarów mostów jest znikome. Jednak, gdy takie zdarzenie nastąpi – może wywołać poważne konsekwencje techniczne, ekonomiczne, społeczne, a nawet polityczne. Nie ulega zatem żadnej wątpliwości, że...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-01-20791-5

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2020

Liczba stron:

304

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

1. Wstęp 8
2. Klasyfikacja pożarów obiektów mostowych 12
2.1. Kryteria klasyfikacji13
2.2. Przyczyny pożarów13
2.3. Okres „życia” konstrukcji13
2.4. Źródło ognia i scenariusze przebiegu pożaru14
2.5. Materiał konstrukcyjny mostu14
2.6. Rodzaj konstrukcji mostu15
2.7. Przeznaczenie mostu15
3. Procedury postępowania podczas gaszenia pożaru mostu 18
4. Uszkodzenia mostów spowodowane pożarami 20
4.1. Wprowadzenie21
4.2. Uszkodzenia mostów stalowych i zespolonych21
4.3. Uszkodzenia mostów betonowych (żelbetowych i sprężonych)22
4.4. Uszkodzenia mostów drewnianych22
4.5. Uszkodzenia cięgien w mostach podwieszonych i łukowych22
4.6. Uszkodzenia łożysk23
4.7. Uszkodzenia urządzeń dylatacyjnych i innych element―w wyposażenia mostów oraz urządzeń obcych na nich zainstalowanych23
5. Postępowanie po ugaszeniu pożaru 24
6. Właściwości materiałów w wysokich temperaturach 26
6.1. Wprowadzenie27
6.2. Właściwości termomechaniczne stali27
6.3. Właściwości termomechaniczne betonu32
6.4. Właściwości termomechaniczne drewna38
6.5. Właściwości termomechaniczne nawierzchni 4443
6.6. Właściwości termomechaniczne izolacji 4444
7. Analiza obliczeniowa konstrukcji mostu po pożarze 46
7.1. Wprowadzenie47
7.2. Modele obliczeniowe pożaru48
7.3. Analiza termiczna pożaru53
7.4. Analiza termowytrzymałościowa konstrukcji po ugaszeniu pożaru54
7.5. Symulacja pożaru pod mostem zespolonym 6354
7.6. Symulacja pożaru na moście zespolonym 6356
7.7. Zachowanie się bloku kotwiącego cięgno w moście podwieszonym podczas pożaru na pomoście63
7.8. Symulacja pożaru pod mostem betonowym 1, 6, 65, 6865
7.9. Symulacja pożaru na moście betonowym 1, 6, 65, 6871
7.10. Symulacja pożaru na moście stalowym 2173
8. Postępowanie organów decyzyjnych po pożarze76
9. Zabezpieczenia przeciwpożarowe obiektów mostowych 80
10. Opisy pożarów 84
10.1. Uwagi wprowadzające i sposób opisu pożarów85
10.2. Przebieg pożarów86
10.2.1. Mosty drewniane (D)86
10.2.2. Mosty betonowe i kamienne (B)91
10.2.3. Mosty stalowe i zespolone (S)103
11. Pożar mostu Łazienkowskiego w Warszawie w dniu 14 lutego 2015 roku 146
11.1. Konstrukcja spalonego mostu147
11.2. Przyczyna pożaru147
11.3. Przebieg pożaru i sposób gaszenia147
11.4. Proces podejmowania decyzji co do dalszych losów mostu151
11.5. Skutki pożaru153
11.5.1. Wprowadzenie153
11.5.2. Skanowanie powierzchni pomostu166
11.5.3. Pomiary deformacji elementów pomostu, niwelet dolnych półek oraz pionowości dźwigarów168
11.5.4. Pomiary deformacji środników dźwigarów168
11.5.5. Pomiary przemieszczeń przęseł na łożyskach169
11.5.6. Uszkodzenia innych elementów mostu169
11.5.7. Badania właściwości stali konstrukcyjnej mostu169
11.5.8. Pomiary odkształceń lokalnych i twardości dźwigarów w spalonych przęsłach174
11.5.9. Pomiar pionowości dźwigarów w przęsłach, które objął pożar181
11.5.10. Pomiar niwelety dolnych pasów dźwigarów wszystkich przęseł182
11.5.11. Pomiar niwelety buspasów na całej długości obiektu185
11.5.12. Pomiar niwelety sfrezowanej części pomostu188
11.5.13. Podsumowanie skutków pożaru188
11.5.14. Zalecenia dotyczące przyszłości obiektu194
11.6. Postępowania przetargowe195
11.6.1. Wprowadzenie195
11.6.2. Postępowanie dotyczące wybrania Projektanta197
11.6.3. Postępowanie dotyczące wyłonienia Wykonawcy198
11.6.4. Postępowanie dotyczące wyłonienie Nadzoru Zastępczego212
11.7. Prace projektowe214
11.7.1. Przebieg projektowania według standardowej procedury administracyjnej214
11.7.2. Przebieg projektowania mostu Łazienkowskiego221
11.7.3. Wady obowiązujących przepisów w aspekcie sytuacji wymagającej natychmiastowego działania223
11.7.4. Dokumentacja projektowa224
11.8. Roboty budowlane239
11.8.1. Wprowadzenie239
11.8.2. Prace rozbiórkowe239
11.8.3. Wytworzenie konstrukcji stalowej nowego mostu246
11.8.4. Montaż konstrukcji stalowej wraz z urządzeniami obcymi256
11.8.5. Wzmocnienie podpór nurtowych271
11.8.6. Montaż łożysk275
11.8.7. Montaż wyposażenia276
11.9. Koszt realizacji oraz źródła finansowania285
11.10. Zawarte umowy oraz porozumienia286
11.11. Wnioski288
12. Podsumowanie292
Bibliografia296

Inaczejprzedstawiasięsytuacjapodczaspożarówmostówbetonowych.Grubość

otulinyzbrojeniadecydujeoodpornościkonstrukcji,jednakpopewnymczasiebe-

tonotulinyrównieżulegazniszczeniuiwysokatemperaturazaczynadziałaćbez-

pośrednionazbrojenielubkablesprężające.Powodujetoodpowiedniospadekich

wytrzymałości,atakżezmniejszeniewartościsiłysprężającej.Ważnymkryterium

ocenyewentualnejdalszejprzydatnościmostujesttakżerozległośćobszaru,wktó-

rymotulinauległazniszczeniu,orazstrefzarysowanychpozatymobszarem.Gene-

ralniemożnapowiedzieć,żekonstrukcjabetonowajestbardziejodpornanadługo-

trwałedziałaniewysokichtemperaturniżkonstrukcjastalowa.

2.6.Rodzajkonstrukcjimostu

Kolejnymkryteriumjestrodzajkonstrukcji.Kluczowymczynnikiemwpływającym

narozwójpożarumostusątypdźwigaraipomostu.Napodstawiedanychstaty-

stycznychmożnawyciągnąćwniosek,żepożarywywołująnajgroźniejszeskutki

wdźwigarachpełnościennych,wszczególnościskrzynkowych.Płonącasubstancja

(lubinneźródłoognia),wnikającdoichśrodka,możebyćdługoniezauważona,

aigaszenietakichkonstrukcjijestbardzoutrudnione,zewzględunaograniczony

dostęp.Mniejnarażonesądźwigaryażurowe-łuki,kratyczymostypodwieszone.

Skutkipożarupomostuzamkniętegosąbardziejniebezpieczneniżpomostu

otwartego.Oczywiściezuwaginarodzajmateriałukonstrukcyjnego,częściejuszka-

dzanesąstalowepomostyortotropowe,arzadziejpomostybetonowe.

2.7.Przeznaczeniemostu

Wzależnościodrodzajutaboruporuszającegosiępomoście,możnastwierdzićnastę-

pującefakty.Wmostachdrogowychpaleniesięsubstancjinanawierzchniasfaltowej

(lubinnaprzyczynadługotrwałegodziałaniawysokiejtemperatury)zdecydowanie

wydłużaczastrwaniapożaru,bowiemsubstancjebitumicznepodtrzymująwysoką

temperaturę.Ztegopowoduwydajesię,żeniewątpliwielepszajestnawierzchnia

czystobetonowa.

Podobnyskutekmożewywołaćpożarróżnegorodzajuinstalacji.Szczególnie

groźnyjestpożargazociągu,gdyżmożespowodowaćwybuch.Zainstalowanewo-

dociągiczyciepłociągiraczejniemogąbyćprzyczynąpożarumostu,aleichizolacja

możeskuteczniepodtrzymywaćwysokątemperaturękonstrukcjiiwkonsekwen-

cjiprowadzićdotrwałegoirozległegozdeformowaniakonstrukcji,awnajgorszym

przypadkudojejzawalenia.

Osobnymprzypadkiemjestzapaleniesięmostownicdrewnianychnakolejowych

obiektachmostowych.Zdarzająsięonestosunkowoczęstoitozróżnychprzyczyn.

Mimotoniezastępujesiędrewnianychmostownicinnymizewzględunaichoczy-

wistezalety,takiejakamortyzowanienierównomiernierozłożonejmasypojazdu,

tłumieniedrgańkonstrukcjiihałasuoraztensamsposóbmocowaniaszynnamo-

ścieipozamostem.Zastosowanieinnegomateriałunamostownice,np.stali,nie

Brak wyników

Pożary mostów

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra