Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
12
AnnaKonert
Jednymzpierwszychpojęćpowszechniestosowanychoboksłowafidron”
byłfistatekpowietrznybezpilota”(pilotlessaircraft)–takizapisznalazłsię
jużwkonwencjiparyskiejz1919r.zmienionejprotokołemz1929r.(fiair-
craft[…]capableofbeingflownwithoutapilot”).Następniepowtórzonogo
wart.8konwencjichicagowskiej5(fistatekpowietrznynadającysiędolotu
bezpilota[…]”).Pojęciefistatekpowietrznybezpilota”możebyćróżnorod-
nierozumianewzależnościodtego,jakzdefniujemypilota.Popierwsze,
możeodnosićsiętylkodozałogi(personelu)napokładzie(onboard).Podru-
gie,możetobyćzałogawykonującalot,leczznajdującasiępozapokładem
statkupowietrznego(remotepilot).Wreszciemożetobyćtakżepersonel,
którywprawiastatekpowietrznywruch,leczbezdalszejkontrolinadnim
(launchers)6.WedługdefnicjiICAOdowódcastatkupowietrznego(pilot-in-
command)tofipilotodpowiedzialnyzafunkcjonowanieibezpieczeństwo
samolotuwczasielotu”(załącznik6dokonwencjichicagowskiej).WPolsce
załogęstatkupowietrznegostanowiąosobywyznaczoneprzezjegoużytkow-
nika(operatora)dowykonaniaokreślonychczynnościnastatkuwczasielotu.
Nastatkupowietrznymwykonującymlotzzałogąmusiznajdowaćsięwyzna-
czonydowódca(art.113prawalotniczego).Wyraźniewięczostałopodkre-
ślone,żepilotprzebywanapokładzie.Obowiązekwyznaczeniadowódcy
oznacza,żefilotniemożesięodbyćbezwyznaczonegopilota–dowód-
cy”7.DefnicjaICAO,wprzeciwieństwiedopolskiegorozwiązania,wydaje
sięobejmowaćtakżezdalnesterowaniestatkiempowietrznym(remotepilot).
Wdoktryniegłoszonyjestpogląd,żewprawdzieliteralnebrzmienieprzepisu
art.8konwencjichicagowskiejnieuwzględniaRPA,leczprzyzastosowaniu
interpretacjifunkcjonalnej,biorącpoduwagęprzedmioticelregulacji,jest
tomożliwe8.Wydajesię,żetensamargumentprzemawiazatym,byrównież
wPolsceobjąćzakresemdefnicjipilotatakżezdalniesterowanego.Nieulega
natomiastwątpliwości,żeoperacjebezpilota(pilotlessaircraft)tooperacje
autonomiczne(autonomousaircraft),czylitakie,któreniepozwalająnainter-
wencjępilotawzarządzaniulotem.
5
KonwencjaomiędzynarodowymlotnictwiecywilnympodpisanawChicagodnia7grudnia
1944r.–konwencjachicagowska(Dz.U.z1959r.nr35,poz.212,zpóźn.zm.).
6
M.Huttunen,Unmanned,RemotelyPilotedorSomethingElse?AnalysingtheTerminological
Dogfight,fiAirandSpaceLaw”2017,t.42,nr3,s.354–355.
7
M.Żylicz(red.),Prawolotnicze.Komentarz,WoltersKluwer,Warszawa2016,s.416.
8
P
.MendesdeLeon,B.I.Scott,AnAnalysisofUnmannedAircraftSystemsUnderAirLaw,
[w:]A.Završnik(red.),DronesandUnmannedAerialSystems:LegalandSocialImplicationsfor
SecurityandSurveillance,Springer,Heidelberg–NewYork–Dordrecht–London2016,s.192in.
