Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wprowadzenie
Prawooruchudrogowym,zuwaginaswójszerokizakresregulacji,zwanejestpo-
tocznieKodeksemdrogowym.Stanowionozarazemistotnączęśćprawadrogowego,
czylizbiorunormprawnychodnoszącychsiębezpośredniodoproblematykitechnicz-
nejorazużytkowejdrógiinnychlądowychciągówkomunikacyjnych(zwyłączeniem
transportukolejowego).Jakotakistotnyaktprawnywymagaononowoczesnegoko-
mentarza.Wynikatozfaktu,żeobowiązującajużodponad20latregulacja(wznacz-
nejczęściweszławżycie1.01.1998r.)nadalmusizaspokajaćzmieniającesię,współ-
czesnepotrzebypraktykiruchudrogowego.
Należyzauważyć,żewtymczasieprzybyłopojazdównakrajowychdrogach(zgod-
niezestatystykamiCEPIKw2020r.rejestrowanomiesięcznieśredniomiędzyoko-
ło40000aokoło120000pojazdówosobowych,natomiastwpierwszymkwartale
2021r.-około130000pojazdówmiesięcznie),prawopolskiejestwprocesieinfor-
matyzacjiorazintegracjizunijnymimiędzynarodowymporządkiemprawnym(co
teżpowodujeprzypływpojazdówwramachstrefySchengen),awostatnichlatach
pojawiłysięnoweśrodkilokomocji(np.samochodyautonomiczne)orazwcześniej
nieznanewpowszechnymużyciu,jakelektrycznemikropojazdy(przedewszystkim
e-hulajnogi).
Zarazemwokresieobowiązywaniakomentowanejustawyobserwowanowzrostliczby
negatywnychzdarzeńnadrogach,wtymwypadkówdrogowychiprzestępstwprze-
ciwkobezpieczeństwuwkomunikacji(oczymbędziemowawuwagachwprowadza-
jącychdodziałuII),cozkoleiwymuszakoniecznośćposzukiwaniaprawnychroz-
wiązań,zmierzającychdopoprawybezpieczeństwaruchudrogowego.Donowszych
zmianwtymzakresienależywprowadzenietzw.korytarzażycia(zmianaart.9p.r.d.)
iobowiązkutzw.jazdynasuwak(zmianaart.22p.r.d.),anastępnieujednoliceniedo-
puszczalnejprędkościwtereniezabudowanymdo50km/hprzezcałądobę(zmia-
naart.20p.r.d.)orazmodyfikacjaprawiobowiązkówuczestnikówruchuwokolicy
przejściadlapieszych(zmianaart.13-14i26p.r.d.).
31