Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział1
PROCESDECYZYJNYSYSTEMUINFORMACJI
NAUKOWO-TECHNICZNEJPLATFORMYSyNaT
1.1.Adaptacjamapydrogowejsystemuinformacji
naukowo-technicznej
Propozycjęwarstw,podwarstworazobiektówwchodzącychwskładmapydrogo-
wejdlasystemuinformacjinaukowo-technicznejplatformySyNaTzawieraTabe-
la1.1.Zostałaonaprzygotowananaetapieplanowaniaprzedsięwzięcia.Jestwięc
pożytecznanaetapieprzygotowaniajegouruchomienia.Natomiastpodczaspro-
wadzeniadziałalnościpowinnazostaćwzbogacanaiuzupełnionaonoweskład-
niki,wmiaręrozwojudziałającejplatformySyNaT,jakożewiadomo,iżmapa
drogowajestelastycznymnarzędziemwspomaganiaprocesówdecyzyjnychior-
ganizacyjnychokreślonegoprzedsięwzięcia,dlaktóregozostałaprzygotowana.
Wmapiedrogowejmożnawyszczególnićzależnościnażnychpoziomach
jejszczegółowości.Napoziomiewarstwwidaćwpływotoczenianaprodukty.
Następnieposiadaneprzezplatformęzasobymająwpływnatechnologięoraz
produktyoferowaneprzezplatformę.Nawarstwęproduktówwywierajązatem
wpływwarstwyotoczeniaoraztechnologii.Nawarstwętechnologiiwpływazaś
warstwazasobów.Naniższych,bardziejszczegółowychpoziomachzachodząza-
leżnościpomiędzypodwarstwamiiobiektamiwobrębiedanejwarstwy,pomię-
dzywarstwami,atakżepomiędzyobiektamiwobrębiedanejpodwarstwy.Przed-
stawianąpropozycjęmapydrogowejzasadniczoopartonatrzechwariantach
scenariuszowychrozwojuplatformySyNaT:optymistycznym,pesymistycznym
inajbardziejprawdopodobnym.Jakobazowąmapędrogowąprzyjętozależności
wynikającezescenariuszanajbardziejprawdopodobnego.Pozostałescenariu-
szestanowiązkoleimodykacjębazowejmapydrogowejinplusorazinminus.
Mapadrogowaorazscenariuszezostałyprzygotowanedlaokresuodmomen-
tuuruchomieniaprzedsięwzięciadook.3-5lat,zewzględunawysokipoziom
złożonościiryzykaprzedsięwzięciaorazzmiennościotoczenia,wszczególności
prawnego.Jakzostałojużwspomniane,mapędrogowąnależypoddawaćanalizie,
ocenie,awraziepotrzebyodpowiedniejkorekciewprzyszłości.Wpodstawowej
mapiedrogowej,utworzonejprzywykorzystaniunajbardziejprawdopodobnego