Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
razempomiaryhałasubyływykonywanetylkojednądobę,cooznacza,że
pomiarybyłyprzeprowadzanewpodobnychwarunkachatmosferycznych-
wokresiewykonywaniapomiarów,tj.24godzin,warunkigeneracjiipro-
pagacjihałasubyłyzbliżone.Wynikitakprzeprowadzonychpomiarówaku-
stycznychniewykażążadnychzmiennościparametrówgeneracji,azwłasz-
czapropagacji.
Obaprocesy,tj.propagacjiigeneracjihałasusamochodowego,sąbardzo
złożone.
Natężenieruchusamochodowego
Prędkośćruchu
Strukturaruchu
Rodzajnawierzchnidrgi
Temperaturanawierzchnidrogi
Stantechnicznynawierzchnidrogi
Rys.2.Czynnikiwpływającenageneracjęhałasusamochodowego
Generacjahałasusamochodowegozależyodbardzowieluczynników
(Rys.2),mianowicieod:
-natężeniaruchu,
-prędkościruchu,
-strukturyruchu(liczbypojazdówlekkichiciężkich),
-rodzajunawierzchnijezdni(np.asfaltobeton,cichenawierzchnie),
-temperaturyjezdni,
-stanujezdni(sucha/mokra).
Podobniejestzpropagacjąhałasusamochodowego,naktórąwpływają
(Rys.3):
-rodzajpowierzchniziemipomiędzyźródłemapunktemobserwacji,
-temperaturaiwilgotnośćpowietrza,
16
