Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
54
A.SALOMON,Spedycjakrajowaimiędzynarodowa
Analizawyboruśrodkatransportustanowiramydlazrozumieniaczynnikówna
poziomiemikro,wpływającychnaindywidualnepreferencje,dotyczącewyboru
gałęzitransportu.Preferencjedwóchróżnychstron,spedytora(załadowcy)oraz
przewoźnika,mogądecydowaćotym,czyładunekjestprzewożonyzapomocą
rozwiązańfunkcjonującychwtransporciedrogowym,kolejowym,lotniczym,mors-
kim,śródlądowymczywsposóbmultimodalny.Nawetjeśliprzewoźnicygeneralnie
organizująprzewózprzesyłekodnadawcówdoodbiorców,toichdecyzjedotyczące
korzystaniazusługintermodalnychsąnajczęściejograniczonepreferencjamizlece-
niodawcówczyspedytorów,którzysąpostrzeganijakogłównydecydent,mający
decydującywpływnapopytnausługitransportowe.
Napodstawietejobserwacjimożnaopisaćprostyschematwyboruśrodka
transportuwokreślonejgałęzi,wktórymspedytorokreślaodpowiedniego,dorea-
lizacjizlecenia,przewoźnikawedługswoichpreferencji.
Graficznieprzedstawionotenuproszczonyschematnarysunku2.4.
Wtymschemacieczynnikiwpływającenawybórprzewoźnika,gałęzitrans-
portui/lubśrodkatransportu,możnapodzielićnaatrybutyzleceniodawcy,atrybuty
ładunku(przesyłki),atrybutylokalizacyjno-geograficzne,atrybutyjakościowe
(głównieczasowe)orazatrybutyprzewoźnika.
Atrybutyzleceniodawcyobejmująwielkośćfirmy,dostępność,awszczegól-
nościmożliwośćbezpośredniegodostępudosiecikolejowejlubwinnysposób,oraz
zwyczajeipraktykiwśróddecydentówwprzedsiębiorstwachżeglugowych.Zkolei
nazwyczajeipraktykęmająwpływzebranedoświadczeniaspedytorai/lubzała-
dowcywodniesieniudoróżnychrodzajówtransportu,przyczymzaładowcy,którzy
korzystalijużzrozwiązańkolejowych/intermodalnychwprzeszłości,prawdopo-
dobniebędązachowywaćsięinaczejniżzaładowcy,którzyznichwcześniejnie
korzystali.
Atrybutyprzesyłkiobejmująrodzajtowaru,gęstość(podwzględemwagi
najednostkęobjętości)iwartośćnajednostkętransportowanegoproduktu,częstotli-
wośćuleganiauszkodzeniomczypsuciasię,okresprzydatnościdospożyciaoraz
charakterystykęopakowania.
Atrybutyprzewoźnikaijegocharakterystykamodalna(gałęziowa)obejmują
całkowitekosztyprzesyłki,całkowityczasdostawy,przepustowośćinfrastruktury,
niezawodnośćusług(wszczególnościniezawodnośćnaczas),stopieńbezpie-
czeństwa,elastycznośćusług,częstotliwośćobsługi,dostępnośćspecjalnegosprzętu
(np.wagonychłodnie,lokalizatory,itp.),jakośćobsługiklientaioperacjiprzeładun-
kowychorazpoziomzrównoważeniaśrodowiskowegozapewnianyprzezkażdy
tryb.Inneczynnikiwpływającenawybórśrodkatransportutopokonywanaodle-
głośćiprędkośćprzepływu,zjakąrealizowanesąprzesyłki.Wprzypadku
wszystkichodległościponiżejokoło200kmtransportkolejowymaprzewagę
kosztowąirealizacyjnąnadtransportemdrogowym,bojestznacznieodniegotańszy
isprawiamniejproblemówwprzewozie(większeładownie).
