Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
14
1.Wstęp
oczyszczaniagazówwylotowychodpowiednichkatalizatorów,któreobniżają
temperaturęutlenianiasadzy.Obecniewykorzystujesiędwietechnologierege-
neracjifiltra.PierwszaopartajestnaciągłejregeneracjifiltraDPF,adrugapole-
ganawykorzystaniukatalizatorówwpaliwietzw.FBC(fuelbornecatalyst).
Wtechnologiiopartejnaciągłejregeneracjizużyciemkatalizatorówregene-
racjapoleganautlenianiuwystarczającejilościNOzawartegowgazachwylo-
towychdoNO2,coprowadzizkoleidoobniżeniatemperaturyutlenianiaPMdo
zakresu250;350ºC.Procestenjestjednakbardzowrażliwynadziałanienawet
niewielkiejzawartościsiarkiwpaliwie.Wtechnologiitejwykorzystaniejako
katalizatoraPtprzyczyniasiędoutlenianiaSO
2doSO3wwysokichtemperatu-
rach.ZkoleiSO3wzetknięciuzparąwodnązawartąwgazachwylotowych
powodujepowstawanieH2SO4.ZarównoH
2SO4,jakisiarczanymogąpośrednio
zwiększaćemisjęPM.Przyjmujesię,żenajkorzystniejszymzpunktuwidzenia
regeneracjiDPFstosunkiemNOx/PMwsystemieCRT(continuousregeneration
trap)jest25/1,copozwalanawłaściwąiefektywnąregeneracjępasywnąDPF
[36].MetodaFBCwykorzystującakatalizatorywpaliwie(główniezwiązkiCe
iFeorazmetaleszlachetnenp.Pt),dziękiktórymuzyskujesięobniżenietempe-
raturyutlenianiasadzyz600do300ºC,nieprowadzidociągłejregeneracji
filtra.Jeżeliciśnieniewfiltrzeosiągniewartośćgraniczną(określonąprzezpro-
ducenta),stosujesiędodatkowywtryskpaliwawsuwiewylotu,którydostarcza
dodatkowąenergięidajewzrosttemperaturygazówwylotowych.Toprowadzi
dobardziejefektywnegoutlenianiasadzy.Dodatekkatalizatoradopaliwaprzy-
czyniasiędopowstawaniaznacznejilościpopiołu,który,odkładającsięna
ściankachfiltraoraznakońcachjegocel,obniżaefektywnośćitrwałośćfiltra.
Ważnymaspektemwprodukcjisystemówoczyszczaniagazówwylotowych,
zuwaginakoniecznośćichstosowaniaprawiewewszystkichukładachwyloto-
wychnowoprodukowanychsilnikówspalinowych,jestobniżeniezużyciametali
szlachetnych.Jesttokoniecznezuwaginaograniczonąilośćwystępowaniatych
surowcówwprzyrodzieorazichwysokącenę.Obecnie,conajmniej50%kosztu
różnegorodzajureaktorówkatalitycznych,czyteżfiltrówDPFpokrytychkatali-
tyczniestanowikosztmetaliszlachetnych[59].
TakokreślonagenezazwiązanazproblematykąfiltrówDPFbyłaprzyczyną
rozpatrywaniazagadnieńipracautoratejmonografiinadmożliwościązwięk-
szeniaefektywnościpracyfiltrówDPFwykorzystywanychwpojazdachzsilni-
kamiZS.Zagadnieniatebędąpoprzedzoneanaliząprzepisów,dotyczącychsys-
temówoczyszczaniagazówwylotowych,któreobowiązująlubbędąobowiązy-
waływwiększościpaństwnaświecie.
