Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
-
należywprowadzićdodatkoweobserwacjęodcinkówtorubezstykowego,
-
należyograniczyćlubokresowowstrzymaćruchpociągów,
-
możliwejestprowadzenienaprawtoru.
2.Lokalizacjeirodzajenapraw,jakienależywykonaćabyniedopuścićdoograniczeń
prędkościpociągówwokresiewysokichtemperatur.
Przeprowadzonepomiarymetodąpunktówstałych,wykonanewcelusprawdzeniastabilności
temperaturyneutralnejmająmiędzyinnyminacelupodjąćdecyzjęczynależyprzeprowadzić
regulacjęsiłpodłużnych,którąprzeprowadzasięgdy:
1.Naeksploatowanymodcinkutorustwierdzonewartościtemperaturyneutralnejprzekraczają
wymaganyzakres+15
oC,+30oC[43].
2.Różnicastwierdzonejwartościtemperaturneutralnychwsąsiednichtokachszynowych
wprzekrojupoprzecznymtoruprzekracza10
oC.
3.Naeksploatowanymodcinkutorustwierdzonewartościtemperaturyneutralnejróżniącesię
więcejniżo10
oC.
4.Przyustaleniutemperaturyneutralnejstwierdzononatychsamychodcinkachróżnice
pomiędzykolejnymirocznymiustaleniamirocznymiwiększeniż:
-
15
oCprzydobrymstaniepodsypkiipełnymjejoprofilowaniu(porozumieniezałącznik
12rys.3i4),
-
10
oCprzyprzeciętnymstaniepodsypkiipełnymjejoprofilowaniu(porozumieniezałącz-
nik12rys.3i4),
-
7
oCwpozostałychstanachpodsypkilubprzybrakachwjejoprofilowaniu(porozumienie
załącznik12rys.3i4).
Torbezstykowypowstajewwynikutrwałegopołączenia(zespawaniabądźzgrzania)
bezpośredniowtorzeodcinkówszyndługichnormatywnejdługości.Długośćtorubezstykowego
jestograniczonajedyniewarunkamiukładutorowegowymagającegoprzecięciatokuszynowego
(np.założeniestyku,ułożeniarozjazduniespawanegoitp).Nadługościtorubezstykowego
występujątrzyzasadniczestrefy:odcinekoddychający,strefacentralna,kolejnyodcinek
oddychający[43].
Naodcinkachoddychających,począwszyodstyku,następujerównoważeniepowstających
wszynachsiłtermicznychioporupodłużnegotoru.Niezrównoważonaczęśćsiłytermicznej
powodujeruchkońcaszynywstyku.Długośćodcinkaoddychającegojestzależnaodoporu
podłużnegotoruorazzmiantemperatur,wtorzespełniającymwarunkiokreślonew§33
"Warunkówtechnicznychutrzymanianawierzchninaliniachkolejowych"-Id-1(D-1)[43],
długośćtawynosiod30÷100m.Wstrefiecentralnej,gdyniewystępująprzemieszczenia
podłużneszyn,wartośćsiłytermicznejwynosi(określonawzorem1.1):
(1.1)
F
rz
±
O
EA
(
t
rz
-
t
n
)
[
N
]
gdzie:
Frz
O
-
-
wartośćsiłytermicznejprzytemperaturzeszynytrz,
współczynnikrozszerzalnościliniowejstaliszynowej[1,12·10
-51/10],
13
