Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
RynekprzewozówpasażerskichwPolsce–ujęcieteoretyczne
17
Rysunek1.Formyrynku
Źródło:CzarnyB.,Podstawyekonomii,PolskieWydawnictwoEkonomiczne,Warszawa2011,s.187.
Narynkudoskonalekonkurencyjnym(in.wolnejkonkurencji)obecnychjest
wielunabywcóworazsprzedawców,zktórychkażdymanieznacznyudział
wrynkuiniemażadnegowpływunakształtowaniecen–firmysątzw.„ceno-
biorcami”
35.Oferowanenarynkudoskonalekonkurencyjnymproduktysącałko-
wiciehomogeniczne,tzn.identycznepodkażdymwzględem.Narynkubrakjest
barierwejścia,czyteżwyjściadlaproducentów,ainformacjaotymjestogólnie
dostępna,cooznacza,żezarównokonsumenci,jakiproducencisąświadomidzia-
łańpozostałychuczestnikówrynku
36.
Konkurencjamonopolistycznatorynek,naktórymdziaławieluproducentów
inabywców,brakjestistotnychbarierutrudniającychpłynnewejście,czyteżwyj-
ściezrynku;oferowanyproduktjestpodobny–niejestjednakjednorodny
37,wy-
stępująbliskie,aczniedoskonałesubstytuty
38;postroniepodażyorazpopytunie
występująporozumienia,przedsiębiorstwa,obokcenykonkurujątakżejakością
produktówiusług,promocją,reklamą,czyteżwizerunkiem
39.
Oligopoljestformąkonkurencjiniedoskonałej;jeststrukturą,którajesttrudna
dojednoznacznegozdefiniowania
40,wszczególnościwaspekcierównowagiryn-
kowej,decyzjebowiemprzedsiębiorstwoligopolistycznychzdeterminowanesą
zachowaniemkonkurentów
41.Jesttorynek,naktórymwystępujeniewielkaliczba
konkurującychzesobąiwspółzależnychjednocześnieproducentów,którzyopa-
nowalirynekdanegoproduktuorazdużaliczbakupujących.Swobodawejściana
rynekjestograniczonawzględamitechnologicznymibądźekonomicznymi.Wy-
twarzanenarynkuoligopoluproduktymogąbyćzarównojednorodne,jak
izróżnicowane;częściejjednakspotykanajestsytuacja,gdywytwarzanesąpro-
duktyzróżnicowane,będącedośćbliskimisubstytutami,np.ryneksamochodów
osobowych,rynektelewizorów,rynekkomputerów.Zarównoproducenci,jak
ikonsumenciposiadajądoskonałąinformacjęorynku
42.
35KrugmanP.,ObstefeldM.,Ekonomiamiędzynarodowa.Teoriaipolityka,WydawnictwoNauko-
wePWN,Warszawa2012,s.170.
36MallardG.,GlaisterS.,Transporteconomics.Theory,applicationandpolicy,Palgrave
Macmillan,NewYork2010,s.91.
37Ibidem,s.125.
38Makro-imikroekonomia…,op.cit.,s.182.
39Ekonomiczneiorganizacyjneaspektytransportu,pracazbiorowapodred.naukowąI.Urbanyi-
Popiołek,WydawnictwoWyższejSzkołyGospodarkiwBydgoszczy,Bydgoszcz2013,s.26.
40CowieJ.,Theeconomicsoftransport.Atheoreticalandappliedperspective,Routledge,London,
NewYork2010,s.162.
41Podstawyekonomii…,op.cit.,s.165.
42Ibidem,s.165.
