Towarowy transport kolejowy w Polsce

Krystian Pietrzak

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7798-334-8

DOI:

Wydawnictwo:

BEL Studio

Rok wydania:

2016

Liczba stron:

253

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Pietrzak, Krystian. Towarowy transport kolejowy w Polsce. Red. . Warszawa: BEL Studio, 2016, 253 s. ISBN 978-83-7798-334-8

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Pietrzak, K.

T1 Towarowy transport kolejowy w Polsce

PB BEL Studio

PP Warszawa

YR 2016

SN 978-83-7798-334-8

Bibliografia BibTex:

@Book{ 154906, author = "Pietrzak, Krystian", editor = "", title = "Towarowy transport kolejowy w Polsce", publisher = "BEL Studio", year = "2016", address = "Warszawa", isbn = "978-83-7798-334-8" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Pietrzak, Krystian

ED -

TI - Towarowy transport kolejowy w Polsce

PB - BEL Studio

CY - Warszawa

PY - 2016

SN - 978-83-7798-334-8

ER -

Netografia (standard APA):

Pietrzak, Krystian. Towarowy transport kolejowy w Polsce [baza danych online] Warszawa: BEL Studio, 2016 [dostęp: 02 05 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/towarowy-transport-kolejowy-w-polsce-krystian-pietrzak-154906.

transport, transport kolejowy, Krystian Pietrzak

Książka, na płaszczyźnie teoretycznej i praktycznej, podejmuje problematykę funkcjonowania kolejowego transportu towarowego w aspekcie zmian zachodzących na europejskim rynku usług transportowych. Dla realizacji założonych w niej celów, autor doko...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7798-334-8

DOI:

Wydawnictwo:

BEL Studio

Rok wydania:

2016

Liczba stron:

253

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Wstęp 7
ROZDZIAŁ 1. Konkurencja i konkurencyjność jako kategorie rynkowe 13
1.1. Rynek jako kategoria ekonomiczna 13
1.2. Funkcjonowanie rynku usług transportowych 25
1.3. Konkurencja i konkurencyjność w ujęciu teoretycznym 34
1.4. Zakres i formy konkurencji na rynku usług transportowych 49
ROZDZIAŁ 2. Funkcjonowanie kolejowego transportu towarowego w aspekcie liberalizacji i deregulacji rynku usług transportowych 59
2.1. Cechy transportu kolejowego i jego miejsce na rynku usług transportowych 59
2.2. Przesłanki liberalizacji i deregulacji kolejowego rynku usług transportowych 74
2.3. Analiza procesu liberalizacji europejskiego kolejowego rynku usług transportowych 87
2.4. Wybrane modele funkcjonowania rynków kolejowych przewozów towarowych 102
ROZDZIAŁ 3. Konkurencyjność kolejowego transportu towarowego w Polsce 117
3.1. Funkcjonowanie towarowego rynku kolejowego w Polsce 117
3.2. Ocena procesu wdrażania liberalizacji rynku kolejowego w Polsce 128
3.3. Konkurencja na towarowym rynku kolejowym w Polsce 142
3.4. Ocena konkurencyjności kolejowego transportu towarowego w Polsce w ujęciu międzygałęziowym 158
ROZDZIAŁ 4. Koncepcja funkcjonowania konkurencyjnego kolejowego transportu towarowego w Polsce 181
4.1. Identyfikacja determinant konkurencyjności rynku kolejowych usług przewozowych w Polsce – badania pierwotne 181
4.2. Hierarchizacja i ocena determinant konkurencyjności rynku kolejowych usług przewozowych w Polsce – badania pierwotne 190
4.3. Kierunki kształtowania rozwoju kolejowego transportu towarowego w Polsce w aspekcie harmonizacji warunków konkurencji na rynku transportowym 210
4.4. Uwarunkowania wzrostu konkurencyjności towarowego transportu kolejowego w Polsce 223
Wnioski końcowe 235
Literatura 239
Spis rysunków 251
Spis tabel 253

WSTĘP

Rynekprzewozówkolejowychwciąguostatnichkilkudziesięciulatulegał

istotnymprzemianom.Pierwotniejegofunkcjonowanieopartebyłonadziałalności

przewoźnikarealizującegousługinakrajowymrynkubezistnieniainnychpod-

miotówwtejgałęzitransportu.Działalnośćwskazanegopodmiotuzwiązanabyła

ściślezgospodarkąnarodowąipozawykonywaniemprzewozówpasażerskich

itowarowych,dotyczyłarównieżkwestiiszerokorozumianegozarządzaniasiecią

kolejową.

Państwoweprzedsiębiorstwakolejoweniebyłyprzygotowanedodziałalności

wwarunkachwolnegorynkuikonkurowaniazinnymiprzedsiębiorstwami,wtym

równieżzpozostałychgałęzitransportu.Wprzypadkutowarowychprzewozów

kolejowych,brakkonkurencjiwewnątrzgałęziowejorazkoncentracjadziałańnie-

malwyłącznienaobsłudzeładunkówoniewielkimpoziomieskomplikowania

przewozuiprzeładunku,ukształtowałyprzyszłyorganizacyjnyitechniczno-

technologicznycharaktertychpodmiotów.Dodatkowo,pojawiającesięniesprzy-

jającedlaprzedsiębiorstwkolejowychzmianywzakresiedostępnychładunków,

polegającegłównienazmniejszaniuilościładunkówmasowychnakorzyśćdrob-

nicowych,skutkowaływzrostemudziałutransportusamochodowegowrynku

usługprzewozowych.

Stopniowymzmianomulegałorównieżpodejścieklientadousługitransporto-

wej,wtymdotyczącewymagańwzględemjakości,czasuikompleksowościofe-

rowanejprzezprzewoźnikausługi.Ograniczonainiedostosowanadowymagań

klientaofertaprzewoźnikówkolejowychwpłynęłaniekorzystnienarelacjena

poziomieklient–przewoźnikkolejowy,powodującwefekciedalsząutratęudzia-

łówwrynkuprzewozowym

Gwałtowny,niekorzystnydlaotoczeniaprzyrodniczego,wzrostudziałutrans-

portusamochodowegowprzewoziemasyładunkowej,wpłynąłnadziałaniain-

terwencyjneUniiEuropejskiej,zmierzającedoaktywizacjirynkuusługkolejo-

wych.ZgodniezzałożeniamiTraktatuustanawiającegoWspólnotęEuropejską,

zakładającymimiędzyinnymi:stworzeniesystemuzapewniającegopełnąkonku-

rencjęnarynkuwewnętrznymorazwspólnąpolitykęwdziedzinietransportu,

zapoczątkowanoprocesyzmierzającedootwarciarynkukolejowegoijegolibera-

lizacji.Wprzypadkutransportukolejowegoliberalizacjamożebyćrozumiana

jakoproces„uwolnienia”działalnościistniejącychjużprzewoźnikówodsilnego

wpływupaństwaprzyrównoległymznoszeniubariertworzeniaifunkcjonowania

narynkunowychoperatorów.Takiedziałanialegislacyjnedoprowadzićmiały

docelowodoosiągnięciawysokiejefektywnościpodmiotówgospodarczychfunk-

cjonującychnarynku.

1EngelhardtJ.,Transportkolejowy,w:UwarunkowaniarozwojusystemutransportowegoPolski,

WydawnictwoInstytutuTechnologiiEksploatacji,Warszawa–Radom2007,s.157–158.

Brak wyników

Towarowy transport kolejowy w Polsce

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra