Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
rektywyointeroperacyjnościsystemukolejowegowUEorazdyrektywyobez-
pieczeństwiekolei).Wodniesieniudopodsystemuinfrastrukturyenergetycznej
istotnesą:
-DyrektywaParlamentuEuropejskiegoiRady(UE)2016/797zdnia11maja
2016r.wsprawieinteroperacyjnościsystemukoleiwUniiEuropejskiej(Tekst
mającyznaczeniedlaEOG).
-RozporządzenieKomisjiUEnr1301/2014zdnia18listopada2014r.wsprawie
technicznychspecyfikacjiinteroperacyjnościpodsystemu„Energia”koleiwUnii.
-RozporządzenieKomisji(UE)nr1299/2014zdnia18listopada2014r.doty-
czącetechnicznychspecyfikacjiinteroperacyjnościpodsystemu„Infrastruktu-
ra”systemukoleiwUniiEuropejskiej,tekstmającyznaczeniedlaEOG.
-DecyzjaKomisjiUE2008/284/WEzdnia6marca2008r.dotyczącaspecyfi-
kacjitechnicznejinteroperacyjnościpodsystemu„Energia”transeuropejskiego
systemukoleidużychprędkości(notyfikowanajakodokumentnrC(2008)807).
Istotnyjesttakżezestawprzepisówdotyczącychtaborukolejowegoisyste-
mówsterowaniaruchem.Zewzględunaczęstośćzmianwprzepisachnależyak-
tualnystansprawdzaćnastronachinternetowychUrzęduTransportuKolejowgo
lubstronachpublikującychaktualneaktyprawneUE.
CelamidoosiągnięciawzakresietransportuszynowegowUEdo2020r.są:
-zwiększenieudziałuprzewozówpasażerskichdo10%,atowarowychdo15%,
-zwiększeniewydajnościikonkurencyjności,
-zmniejszenieo50%zużyciaenergii,
-zmniejszenieo50%zanieczyszczeniaśrodowiska.
Stosowanesąnastępującezasadywdrażaniapolitykitransportowej,zgodnie
zregułamigospodarkirynkowej:
-wolna,alekontrolowanakonkurencja(rolaregulatorarynkukolejowegojakim
wPolscejestUrządTransportuKolejowego),
-swobodawyboruśrodkatransportu,
-równośćwtraktowaniuśrodkówtransportuiprzewoźników,
-finansowaihandlowaniezależnośćprzedsiębiorstwtransportowych,
-koordynacjainwestycjiinfrastrukturalnychwramachUE.
Wkreowaniupolitykitransportowejmożliwesądozastosowanianastępujące
oddziaływaniafinansowe:
-wyskośćakcyzynapaliwapłynne,zktórejczęśćśrodkówmożebyćprzekazy-
wananarozwójkolei(wPolsceobecnie18%przychodówzakcyzynapaliwa
płynnejestprzeznaczananainwestycjekolejowe),
-przesunięcieśrodkówzinwestycjidrogowychnakolejowe,
-komercjalizacjaprzedsiębiorstwtransportowych,
-subwencjonowanietransportukolejowego(np.cenypaliwibiletówwtrans-
porciekolejowym-bezpodatkuVAT).
15
