Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Słowowstępne
Unormowanieczasupracypozostajenieustanniewpoluzainteresowań
zarównoustawodawcymiędzynarodowego,jakikrajowego.Regulacja
warunkówpracykierowcówniejestpodyktowanajedyniechęciązwięk-
szeniakomfortupracytejgrupyzawodowej.Priorytetemjesttuprzede
wszystkimzwiększeniestanubezpieczeństwatransportudrogowego.
Związekmiędzydozwolonymczasemprowadzeniapojazduprzezkie-
rowcę,obowiązkowymiprzerwamiastanembezpieczeństwajestnatyle
ścisły,żekwestiakoniecznościstałegomonitorowaniaprzepisówocza-
siepracykierowcówpodkątemichprzestrzeganiaiosiągnięciazałożo-
nychcelówniewymagaszerszejargumentacji.Jednązprzełomowych
zmianbyłounormowanieczasupracyrównieżwstosunkudokierow-
cówniemającychstatusupracownika,awykonującychtenzawódjako
przedsiębiorcybądźosobiściewewłasnymimieniunapodstawieumów
cywilnoprawnych.Głównymuzasadnieniemprzyjętychrozwiązańjest
przeciwdziałanieprzemęczeniukierowcówwynikającemuzdługotrwa-
łegoprowadzeniapojazdówiświadczeniausługprzewozowych.Zało-
żonoprzytym-isłusznie-żeochronatajestuniezależnionaodpod-
stawyzatrudnieniaczyprawnegostatusukierowców.
Stałaocenaefektywnościstanuregulacjioczasiepracyzawszepocią-
gazasobąwolęichpoprawy,awkonsekwencjirównieżmodyfikacji
czyzmiany.Takteżstałosięitymrazemzasprawąprzyjętegonapo-
ziomieUniiEuropejskiejtzw.pakietumobilności,którywszedłwżycie
2.02.2022r.Wspomnianypakietzasadniczowpłynąłnazwiększenie
poziomuochronywarunkówpracykierowców.Wrezultaciewarunki
zatrudnieniakierowcówwsposóbzharmonizowany,gdyżzakładający
17