Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Słowowstępne
jednoliteminimalnewarunkiochronykierowcówwkażdympaństwie
członkowskim,ukształtowałynastępująceaktyprawne:rozporządzenie
ParlamentuEuropejskiegoiRady(UE)2020/1054z15.07.2020r.zmie-
niającerozporządzenie(WE)nr561/2006wodniesieniudominimal-
nychwymogówdotyczącychmaksymalnegodziennegoitygodniowe-
goczasuprowadzeniapojazdu,minimalnychprzerworazdziennego
itygodniowegookresuodpoczynkuorazzmieniającerozporządzenie
(UE)nr165/2014wodniesieniudookreślaniapołożeniazapomocą
tachografów1,atakżedyrektywaParlamentuEuropejskiegoiRady(UE)
2020/1057z15.07.2020r.ustanawiającaprzepisyszczególnewodnie-
sieniudodyrektywy96/71/WEidyrektywy2014/67/UEdotyczące
delegowaniakierowcówwsektorzetransportudrogowegoorazzmie-
niającadyrektywę2006/22/WEwodniesieniudowymogówwzakresie
egzekwowaniaprzepisóworazrozporządzenie(UE)nr1024/20122.Wy-
mienionypakietaktówunijnychodnoszącychsiędosektoratranspor-
tudrogowegowpłynąłnakoniecznośćdostosowaniawielukrajowych
ustaw,wtymustawyotransporciedrogowym,atakżeustawyoczasie
pracykierowców.Dlategoteżliczbaorazzakreszmianstworzyłypo-
trzebęuaktualnieniakomentarzadoustawyoczasiepracykierowców,
wskazującrównocześnienazmienionewtymwzględzie,aobowiązują-
cepowszechnie,przepisyunijne.
PrezentowanyKomentarzmawswychzałożeniachsłużyćjakouniwer-
salneźródłowiedzynatematmechanizmówprawnychregulujących
czaspracykierowców.Zawieraonnietylkowykładnięobowiązujących
przepisów,alerównieżdorobekjudykaturyoraznaukiprawapracy.
Komentarzjestpracązbiorową,aleniewspólną.Zamieszczonewnim
zapatrywaniamerytorycznewyrazemindywidualnychpoglądów
poszczególnychautorów.Wsposóbautonomiczny,wramachprzyję-
tejkoncepcjimetodologicznejdecydowalioniosposobieprzedstawie-
niaposzczególnychinstytucjiprawnychdotyczącychczasupracykie-
rowców.
1Dz.Urz.UEL249z31.07.2020,s.1.
2Dz.Urz.UEL249z31.07.2020,s.49.
18