Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
chemiadrogowa
drhab.inż.PawełMieczkowski,ZachodniopomorskiUniwersytetTechnologicznywSzczecinie,EuroviaPolskaS.A.
Woskpolietylenowy
modyȴkatoremasfaltU
Ochronaśrodowiskanaturalnegojestelementem,którypowinienbyćuwzględnianywtechnologiidrogo-
wej.Jednymizprocesówcharakteryzującychsiędużąenergochłonnościąsąprodukcjaiwbudowywanie
mieszanekmineralno-asfaltowych.Temperaturyprodukcjisięgają180-200ºC(awprzypadkuasfaltów
lanychnawet230-240ºC),cowiążesięzezużyciemznacznychilościenergiipotrzebnejdoosuszenia
ipodgrzaniaskładników,alerównieżemisjądoatmosferyszkodliwychgazówtoksycznychicieplarnianych.
Jednązmożliwościobniżeniaenergochłonnościprocesujeststosowaniemodyfikatorówobniżających
lepkośćlepiszczaasfaltowegowzakresietemperaturtechnologicznych,coumożliwiaotoczenieziaren
agregatumineralnegowniższychtemperaturach(naweto40ºC),poprawiającjednocześnieurabialność
mieszankiorazobniżająctemperaturęjejwbudowywania.Dotegorodzajuzwiązkówmożnazaliczyć
woskisyntetyczne,któreobokobniżeniatemperaturywytwarzaniaiwbudowywaniaMMAzwiększająjej
odpornośćnadeformacjetrwałewzakresietemperaturużytkowych.Wartykuleomówionowpływwosku
polietylenowegonapodstawowewłaściwościlepiszczaasfaltowegowzakresietemperaturużytkowych
itechnologicznych.
O
chronazdegradowanegojużwdużejczęściśrodowiska
naturalnegopowinnawymuszaćnauczestnikachproce-
sówprzemysłowychpodejmowaniawszelkichdziałań,mających
naceluobniżenienegatywnychskutkówichdziałalności,aprzede
wszystkimzużyciaenergiiorazemisjiszkodliwychsubstancji.
Wtechnologiidrogowejjednymzbardziejenergochłonnych
procesówjestprodukcjaiwbudowywaniemieszanekmineralno-
-asfaltowych(MMA).Dominującajesttechnologianagorąco,
przyktórejtemperaturywytwarzaniatypowychmieszanek(Hot
MixAsphalt–HMA)mieszcząsięwzakresie150-200°C.Działa-
niemograniczającymwydatkowanieenergiiwtymzakresiejest
rozpowszechnianietechnologiibazującychnaobniżaniutempe-
raturwytwarzania,tj.technologiinaciepło(WarmMixAsphalt
–WMA),półciepło(Half-WarmMixAsphalt–H-WMA)oraz
nazimno(ColdMixAsphalt–CMA).Wprzypadkutechnologii
WMAtemperaturawytwarzaniamieścisięwzakresie100-150°C,
Summary
Rys.1.Zakrestemperaturowyprodukcjimieszanekmineralno-asfaltowych
wzależnościodtechnologii[1]
Polyethylenewaxasanasphaltmodifier
Environmentalprotectionisanelementthatshould
betakenintoaccountinroadtechnology.Oneofthe
processescharacterizedbyhighenergyconsumption
istheproductionandincorporationofmineral-asphalt
mixtures.Theproductiontemperaturesreach180-
200ºC(inthecaseofpouredbitumen–even230-
240ºC),whichinvolvestheuseofsignificantamounts
ofenergyneededtodryandheatthecomponents,but
alsotheemissionofharmfultoxicandgreenhousegases
intotheatmosphere.Oneofthepossibilitiesofreducing
theenergyconsumptionoftheprocessistheuseofmo-
difiersdecreasingtheviscosityofthebituminousbinder
inthetechnologicaltemperaturerange,whichallows
thegrainsofthemineralaggregatetogrowatlower
temperatures(upto40°C)whileimprovingtheworka-
bilityofthemixandreducingthetemperatureofitsin-
corporation.Thiskindofcompoundsincludessynthetic
waxes,which,inadditiontoloweringthetemperature
ofMMAproductionandincorporation,increaseits
resistancetopermanentdeformationswithintherange
ofapplicationtemperatures.Thearticlediscussesthe
influenceofpolyethylenewaxonthebasicproperties
ofbituminousbinderswithintherangeofapplication
andtechnologicaltemperatures.
Keywords:
bitumen,polyethylenewax,viscosity,penetration,so-
fteningtemperature,penetrationindex
natomiastdlaH-WMAwynosiona70-100°C,coprzedstawiono
narys.1.Pozwalatojednocześnieznaczniezredukowaćilośćza-
nieczyszczeńemitowanychdośrodowiskawpostacigazówipy-
łów,cozobrazowanonarys.2.
www.autostrady.elamed.pl
3
