Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
18
IstotapolitykitransportowejwświetlewyzwańXXIwu
Będziezatemnastępowałowyraźneskracaniehoryzontuczasowegowdecy-
zjachgospodarczych20.Możnaoczekiwać,żeśredniookresowyhoryzontczasowy
wyznaczaniazałożeńicelówpolitykitransportowejwprzyszłościbędzieuznawany
zastandard.Ponadtowiększagwałtownośćzmianbędzieczęściejpowodowała
koniecznośćpodejmowaniadziałańmającychcharakteroperacyjny,eliminują-
cychzakłóceniawrealizacjicelówpolitykiowymiarzestrategicznym.
WXXIw.szczególnywpływnapolitykętransportowąbędąmiałyczynniki
ocharakterzezewnętrznym,wtymnasilającesięprocesyintegracyjne21,procesy
globalizacjiorazobserwowanacorazwiększaaktywnośćmiędzynarodowych
organizacjitransportowych.
Warunkinowegoładuglobalnegobędąmiałykluczoweznaczeniedla
politykitransportowej.Globalizacja22postrzeganajestjakogłównymegatrendwe
współczesnejgospodarce.Zwłaszczatansiłazewnętrzna”spowoduje,żepolityka
będzierealizowanawznaczniebardziejzłożonychniżdotychczaswarunkach.
Globalizacjitowarzysząokreślonekorzyściiszanse,aleipoważnezagrożeniaoraz
ograniczenia23.Globalizacjaprzyczyniasiędobardziejefektywnejalokacjikapitału,
wzrostukorzyściskaliwynikającychzmiędzynarodowegohandlu.Wodniesieniu
dotransportuzmianyteoznaczająwzrostprzewozów,atymsamymobniżanie
sięjednostkowychkosztówtransportu24.Zmianomtymtowarzysząjednakliczne
zjawiskanegatywne(np.zagrożeniaekologiczne,wzrostkonkurencji).Jednym
zgłównychwyzwańpolitykigospodarczej,wtymtransportowejXXIw.,będzie
więcpodejmowaniedziałańograniczającychnieracjonalnośćglobalizacji25,atakże
zmniejszeniezakresuróżnorodnościstosowanychrozwiązańistandardów,którenie
służąpoprawieefektywnościfunkcjonowaniasystemutransportowego26.
20E.Załoga,TrendywtransporcielądowymUniiEuropejskiej,UniwersytetSzczeciński,Szczecin
2013,s.17.
21NaprzykładewentualnezmianywzasięguterytorialnymUEbędąmiałyprzedewszystkimwpływ
nakierunkirozwojuinfrastrukturytransportowej.WperspektywiekilkunastulatdoUEmogądołączyć
takiekraje,jak:Norwegia,Szwajcaria,Islandia,MacedoniaczyCzarnogóra,Ukraina,Gruzja,Turcja.
J.Szlachta,Europejskapolitykaregionalnaporoku2013—wyzwaniadlaPolski,w:Politykagospodar-
cza:wyzwania,dylematy,priorytety,red.J.Stacewicz,PraceiMateriałyInstytutuRozwojuGospodar-
czegoSGH2010,nr83,s.230-231.
22
Globalizacjatoinaczejnuświatowienie”,czylistawaniesięogólnoświatowym.Dlategoteż
sto-
sowaneniekiedywyrażenienglobalizacjaświatowejgospodarki”jestbłędemlogiczno-językowym,
wktórymjednaczęśćwypowiedzijestpowtarzanawdrugiejczęści(błądtautologii,pleonazm).Globali-
zujesięwięcgospodarkaizwiązanezniąprocesyekonomiczneispołeczne,jaknp.handel,inwestycje,
technologie,rynkifinansowe.
23R.Jedlińska,Instytucjapaństwawprocesieglobalizacji,w:Rolapaństwawgospodarcerynkowej
naproguXXIwieku,red.S.Kornik,A.Dybała,PraceNaukoweUniwersytetuEkonomicznegowe
Wrocławiu2010,nr102,s.180.
24Efektywnośćtransportuwwarunkachgospodarkiglobalnej,red.M.Michałowska,Wydawnictwo
UniwersytetuEkonomicznegowKatowicach,Katowice2012,s.172.
25G.W.Kołodko,Dokądzmierzaświat.Ekonomiapolitycznaprzyszłości,PrószyńskiMedia,
Warszawa2013,s.43.
26E.Załoga,Trendy…,jw.,s.31.
