Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast

Jarosław Brach, Marta Pawłowska, Bartosz Wojtowski

Uzyskaj dostęp

ISBN/ISSN:

978-83-7695-834-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Rok wydania:

2021

Liczba stron:

203

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Brach, Jarosław; Pawłowska, Marta; Wojtowski, Bartosz. Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast. Red. . : Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, 2021, 203 s. ISBN 978-83-7695-834-7

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Brach, J.

A1 Pawłowska, M.

A1 Wojtowski, B.

T1 Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast

PB Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

YR 2021

SN 978-83-7695-834-7

Bibliografia BibTex:

@Book{ 253297, author = "Brach, Jarosław and Pawłowska, Marta and Wojtowski, Bartosz", editor = "", title = "Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast", publisher = "Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu", year = "2021", address = "", isbn = "978-83-7695-834-7" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Brach, Jarosław

AU - Pawłowska, Marta

AU - Wojtowski, Bartosz

ED -

TI - Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast

PB - Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

CY -

PY - 2021

SN - 978-83-7695-834-7

ER -

Netografia (standard APA):

Brach, Jarosław; Pawłowska, Marta; Wojtowski, Bartosz. Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast [baza danych online] : Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, 2021 [dostęp: 25 08 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/wybrane-aspekty-usprawniania-dostaw-w-logistyce-ostatniej-mili-jaroslaw-brach-marta-253297.

logistyka ostatniej mili, nowe technologie i rozwiązania organizacyjne w logistyce ostatniej mili, przyszłe inteligentne – bystro-inteligentne miasto

Celem monografii było wyodrębnienie i przeanalizowanie najważniejszych problemów dostaw na ostatniej mili, odbywających się w środowisku miejskim i wpływających na ogólnie pojętą logistykę miejską. Intencją autorów było stworzenie, na podstawie bo...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7695-834-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Rok wydania:

2021

Liczba stron:

203

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Wstęp (Jarosław Brach)8
1. Współczesne miasto i wyzwania z nim związane (Jarosław Brach) 12
1.1. Podstawowe procesy zachodzące w miastach i ich determinanty12
1.2. Zmiany społeczne i demograficzne oraz urbanizacja15
1.3. Transport towarowy w miastach jako jedno z największych współczesnych wyzwań23
1.4. Problematyka dostaw w ramach ostatniej mili27
2. Rozwiązania technologiczne – podstawowe obszary (Jarosław Brach)44
2.1. Tło wprowadzanych zmian44
2.2. Transport w miastach – podstawowe sfery wprowadzania usprawnień technicznych50
2.2.1. Rozwiązania techniczne – nowe typy środków transportu50
2.2.2. Główne zalety i wady nowych środków transportu wdrażanych w ramach systemów dostaw ostatniej mili78
2.2.3. Kluczowe czynniki wyboru specjalnego środka transportu eksploatowanego w ramach systemów ostatniej mili84
2.3. Pierwsze wyniki badań stosowania nowych środków przemieszczania przeznaczonych dla dostaw realizowanych w ramach ostatniej mili85
3. Rozwiązania organizacyjne i techniczno-organizacyjne oraz możliwe usprawnienia w tej sferze (Jarosław Brach, Marta Pawłowska)90
3.1. Zasadnicze tło obecnych zmian organizacyjnych i techniczno-organizacyjnych90
3.2. Wybrane nowe propozycje rozwiązań organizacyjnych i techniczno- -organizacyjnych96
3.2.1. Nocne dostawy96
3.2.2. Dostawy bezpośrednio do wskazanych obiektów98
3.2.3. Nowe funkcje w systemach nawigacyjnych dla samochodów dostawczych Mercedes-Benz (w ramach testu wdrażane we współpracy z DPD i what3words)101
3.2.4. Wprowadzenie operatorów zastępczych103
3.2.5. Wprowadzenie mobilnych punktów odbioru przesyłek111
3.2.6. Miejskie subhuby oraz sieci miejskich automatów paczkowych wdrażane w Wiedniu i w innych miastach114
3.2.7. Alternatywna koncepcja wykorzystania automatów paczkowych – wprowadzenie paczkomatów z funkcją czasowego przechowywania przesyłek121
3.2.8. Wprowadzanie specjalnych rodzajów zabudów zoptymalizowanych pod kątem wykonywania określonych zadań122
3.2.9. Zastosowanie sieci agnostycznych automatów paczkowych obsługiwanych przez operatorów zastępczych124
3.3. Samoorganizacja logistyki130
4. Ekologizacja ostatniej mili w strategii taborowej (Jarosław Brach, Bartosz Wojtowski)138
4.1. Założenia wstępne strategii ekologizacji taboru138
4.2. Badania celowości wprowadzania różnych rodzajów taboru ekologicznego w dostawach ostatniej mili142
4.3. Wnioski i wskazówki dotyczące strategii ekologizacji w sferze taboru wykorzystywanego do obsługi dostaw w ramach ostatniej mili155
4.4. Pojęcie całkowitego kosztu ekonomicznego i ekologicznego159
4.5. Czy ekologizacja transportu, w tym w ramach dostaw ostatniej mili, jest opłacalna ekonomicznie i ekologicznie?170
5. Wyzwania na przyszłość (Jarosław Brach) 177
5.1. Co mogą zmienić kryzys i pandemia w kwestii planowania miast i miejskiej przestrzeni – przypadek pojazdów elektrycznych i niskoemisyjnych177
5.2. Elektryfikacja transportu w mieście przyszłości i jej wpływ na dostawy realizowane w ramach ostatniej mili186
Zakończenie (Jarosław Brach)190
Literatura196
Spis rysunków i tabel201
Summary202

1.Współczesnemiastoiwyzwaniaznimzwiązane

igospodarcze,wymagającepilnychrozwiązań.Jednocześnieogromnywzrostmiast

napędzainnowacjezarównowzakresielogistyki,jakitransportupublicznego,gdyż

władzemiejskie,stojącewobliczuproblemówzwiązanychzzatłoczeniem,zanie-

czyszczeniemibezpieczeństwem,szukająpartnerstwa,abyzapewnićnowerozwią-

zaniatransportowe.

Cowięcej,dlamieszkańcówdużychośrodków,codzienniemuszącychpokony-

waćpokilkaczykilkanaściekilometrów,bym.in.dostaćsiędopracy,naznaczeniu

zyskujeczas.Sukcesywniestajesięonzasobemrelatywnieisubiektywnieodczuwa-

nymjakocorazrzadszy.Azatemjegotracenienawykonywaniebezproduktywnych

czynności,takichjakoczekiwanienaśrodekkomunikacjialbostaniewkorkachlub

wkolejce,stajesięniewskazane.Wtakichsytuacjachcierpiącynadeficytczasu

mieszkaniecaglomeracjizrobizatemwiele,bybezsensownieibezproduktywnie

tegoczasutracićjaknajmniej,szczególniejeślibędziesiętowiązałozmożliwością

subsydiowaniaprzezpodmiotyzewnętrznepewnychdotądwykonywanychprzez

niegoczynności.Dojdziewtakimraziedooutsourcinguczęścitakichczynnościna

rzeczusługowychpodmiotówzewnętrznych.Wpierwszymrzędziemożnadonich

zaliczyćnp.powtarzalnezakupywosiedlowymsklepienależącymdosieci.Niema

potrzebywychodzićdotegosklepu,skorozaustalonąwzględnieniewielkąopłatą

czynawet-przyodpowiedniowysokimzałożonympoziomiezamówień-bezopłat

takiezakupymogąoczekiwaćnanabywcęwwybranymprzezniegozbornympunk-

cieodbioru.

Dlawykonującychprzewozywmiastachorazwytwórcówpojazdówużytko-

wychprzeznaczonychdowykonywaniatakichprzewozówurbanizacjastanowiwy-

zwaniewodniesieniuszczególniedosegmentówkomunalnego,miejskiejdystry-

bucji,wtymprzewozówpocztowychikurierskich,orazprzewozówpasażerskich.

Wwypadkusamegoruchutowarowegozagłównewyzwaniałączącesięztącoraz

silniejsząurbanizacjąuznajesiękoniecznośćwprowadzeniacorazszerszychigłęb-

szychzmianwlogistycemiejskiej-citylogistics,którąmożnazdefiniowaćjako

procesoptymalizacjiczynnościprzedsiębiorstwprywatnychwzakresielogistyki

itransportunaobszarachmiejskich,wspomaganyprzeznowoczesnesystemyin-

formacyjne,uwzględniającyśrodowiskotransportowe,kongestię,bezpieczeństwo

ioszczędnezużywanieenergiiwramachgospodarkirynkowej9.Logistykamiej-

skazajmujesięwięcprocesamiioperacjamilogistycznymiwprzestrzenimiasta,

uwzględniającoperacyjne,rynkowe,infrastrukturalneiprawnecharakterystykiśro-

dowiskamiasta.Działaniatetworząintegralnączęśćmiędzymiastowychimiędzy-

narodowychłańcuchówlogistycznych10.Natejpodstawiedasięwięcstwierdzić,że

citylogisticswymagatakiegowiązania,kanalizowaniaisterowaniapotokamitowa-

9E.Taniguchi,R.G.Thompson,T.Yamada,R.VanDuin,Citylogistics–Networkmodelingand

intelligenttransportsystems,Pergamon2001,s.2,zaJ.Szołtysek,Podstawylogistykimiejskiej,Wy-

dawnictwoUniwersytetuEkonomicznegowKatowicach,Katowice2009,s.55.

10Comparativesurveyonurbanfright,logisticsandlanduseplanningsystemsinEurope.Con-

tractNoEVK4-CT-2001--00078,27.09.2002,www.cityfreight.org,zaJ.Szołtysek,wyd.cyt.

Brak wyników

Wybrane aspekty usprawniania dostaw w logistyce ostatniej mili. Wyzwania dla współczesnych miast

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra