Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
Zjawiskaporuszającegosięnarozjeździekolejowympociągu(naktórymzda-
rzasięwiększośćwypadkównakolei)zawierająwieleaspektówocharakterze
mechanicznymorazzjawiskawystępującewukładachsterowaniaruchempocią-
gów,główniewobszarzenapędówzwrotnicowychipowiązanychznimiukładami
sterowaniaruchempociągu.Prezentowanewniniejszejmonografiizagadnienia
dotyczązjawiskocharakterzemechanicznymzwłaszczazeszczególnymuwzględ-
nieniemrozjazdówkolejowychopromieniachkrzywiznywiększychniż1000m.
Zjawiskatedotycząnastępującejproblematyki:
–Opisuzachowaniasięukładówciągłych,któresąmodelowanejakobelki
obciążonejsiłązmiennąpochodzącązprzejeżdżającegopojazduszynowego.
Prędkośćporuszaniasiłyjestrównoważnaprędkościpojazduszynowego.
Siłytewystępująwsekwencjachwynikającychzbudowypojazduszynowe-
go.Rozpatrzonopojazdszynowyzłożonyzsiedmiubrył:nadwozia,dwóch
wózkówiczterechzestawówkołowych.Czaspojawiającychsięimpulsówsił
wynikazprędkościpojazduszynowegoorazodległościmiędzydwomaze-
stawami,któranajczęściejwynosi1,8mdlawagonutowarowegooraz2,5m
dlawagonuosobowego.Następnyimpulssiłypojawiasięodpierwszego
koładrugiegowózka,któryjestwodległości7,2mdlawagonutowarowego
oraz14,7mdlawagonuosobowego.Kolejnyzaśpojawiasięoddrugiego
koławdrugimwózkuodległegoteżo1,8mdlawagonutowarowegooraz
2,5mdlawagonuosobowego.Zatemprzyprzejeździejednegowagonupo-
jawiająsięczteryimpulsysiły.Naogółnierozpatrujesięsiłpochodzących
odkolejnegowagonu.Wprzypadkudużychprędkościstosujesięnajczęściej
rozjazdyopromieniachR=1200m,R=3000miR=10000m.Iglicętrak-
tujemyjakobelkępołożonąnapodkładach,którewspółpracujązpodłożem
wedługmodeluWinklera.
5
