Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
sekwencjipopytnausługipublicznegotransportuzbiorowegojestniewielki,co
skutkujeograniczaniemofertyprzedsiębiorstwtransportowych,awskrajnych
przypadkach-zaniechaniemświadczeniausługprzewozowychprzeztepodmioty.
Wliteraturzezagranicznejzagadnieniazwiązanezdostępnościątransportu
publicznegonaobszarachwiejskichsąujmowanejakotransportwiejski(rural
transport).WPolscewarunkibrzegowedlaokreśleniapojęciatransportuwiej-
skiegotworząobszaryadministracyjnegminwiejskichorazmiejsko-wiejskich,
zwyłączeniemobszarówmiastorazosóbjezamieszkujących.Takainterpretacja
jestzgodnazmetodologiąstosowanąprzezGUS,którywyróżniaobszaryitereny
wiejskie.Wniniejszejpracypojęcianterenwiejski”inobszarwiejski”sątrakto-
wanejakosynonimy,choćwedługGUSszerszympojęciemjestterenwiejski,któ-
ryobejmujeobszarwiejski.Takiepodejściewynikaztego,żewkrajowejlitera-
turzeprzedmiotuautorzyzróżnychdziedzinzdecydowanieczęściejposługująsię
pojęciemobszarwiejski.Wliteraturzezagranicznejrównieżpowszechnejeststo-
sowaniepojęciaruralarea.
ObszarywiejskiewPolsceobejmują97%powierzchnikrajuisązamiesz-
kiwaneprzezblisko40%ludności.Skutkujetodużymrozproszeniempotrzeb
transportowych,nacowpływabardzorozbudowanasiećosadniczanaobszarach
wiejskich(ponad41tys.miejscowościsołeckich).Nieoznaczato,żenacałymob-
szarzewiejskim,uwzględniającpowierzchnię,występująpotrzebytransportowe.
Natychobszarachznajdująsiębowiemmiejscaniezamieszkałe,któretakiejob-
sługiniepotrzebują.
WPolsceliczbaludnościnaobszarachwiejskichmatendencjęrosnącą,cojest
związanezprocesemsuburbanizacji.Zprognozinstytucjimiędzynarodowych
wynikajednak,żeliczbaludnościzamieszkującejobszarywiejskiebędziemaleć.
Możnaprzypuszczać,żerównieżwPolsceliczbaludnościwiejskiejbędziemiała
wprzyszłościtendencjęmalejącą,awpłynienatomiędzyinnymiprzejściedoko-
lejnychetapówrozwojumiast,zgodniezogólnoświatowymprocesemurbaniza-
cja-suburbanizacja-dezurbanizacja-reurnbanizacja.Naobszarachwiejskich
zachodząteżinnezmianyocharakterzespołeczno-gospodarczym.Wartozauwa-
żyćspadkowątendencjęliczbyosóbpracującychwrolnictwie.Procestenjestim-
pulsemdowzrostumobilnościosób,wspieranymprzezwzrostzamożnościspo-
łeczeństwa.Ważnerównieżsązmianydemograficzne,zachodzącenietylkona
obszarachwiejskich,alerównieżwcałymspołeczeństwie-processtarzeniasię
populacji,cowpływanazmianywpotrzebachtransportowychmieszkańców.
Skalaizakrespotrzebtransportowychnaobszarachwiejskichsązróżnicowa-
ne.Dlaniektórychosóbobszarwiejskiniejestmiejscempracyiedukacji.Niejest
równieżmiejscemzaspokajaniapotrzebzwiązanychzezdrowiemczyzakupami
lubteżmożliwośćichzaspokajaniajestograniczona.Ograniczeniatesąważnymi
9
