Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Romeo,jegowybórnaemisariuszamiałsporosensu.PokonałtrasęzMediolanu
doTurynusetkirazyinieulegawątpliwości,żebeztruduznalazłmieszkanieJano
mieszczącesięnatrzecimpiętrzebudynkuprzyViaSanMassimo.Enzowspominał,
żedrzwiotworzyłamużonaJano,Rosina,któraodrazuwykluczyłamożliwość
wyprowadzkimężazrodzinnegomiasta.To,cosięwydarzyłopóźniej,Ferrariopisał
wnastępującysposób:„odbyliśmyrozmowęiwyłożyłemmukorzyści,jakiewynikną
dlaniegozprzejściadoAlfy.Dołączyłdonasnastępnegodnia”.Enzoporazkolejny
podkolorowałswojąwersjęzdarzeń.
JanopowiedziałBorgesonowi,żeofertęFerrariegoprzyjąłchłodnoizaznaczył,
żejeżeliAlfachce,bydlaniejpracował,townegocjacjebędąmusielisięzaangażować
starsistanowiskiemprzedstawicielefirmy.DopieropomeldunkuzłożonymprzezEnzo
Rimini,byćmożeprzyudzialesamegoNicoliRomeo,przeprowadziłtransferJano
doAlfy.VittoriowyznałBorgesonowi,żejegopoboryzwiększyłysięz1800do3500
lirówmiesięcznie,ajakododatkowązachętęprzygotowanodlaniegomieszkanie
wMediolanie.
VittorioJanopracowałszybko.WciągukilkumiesięcyzrobiłzP1Merosiegojeden
znajlepszychsamochodówsportowychwszechczasów.JegoP2byłoprawdziwym
arcydziełem,choćszczegółytechnicznezostałybezpośredniozaczerpniętezrozwiązań,
którewswoichnowychautachwprowadzałzespółFiat.Janorozumiałsłabepunkty
Fiata:wadliwesprężynyzaworówiblokisilnikaulegającedeformacjipodwpływem
wysokiejtemperatury.Wiedziałteż,conależyzrobić,byjenaprawić.Jego
P2napędzanebyłoośmiocylindrowym,16-zaworowymsilnikiemopojemnościdwóch
litrów,którydziękisprężarceRootsgenerowałdo135konimechanicznych.
Hydraulicznehamulceprzypominałytechnologięwdrożonądwalatawcześniejprzez
Duesenberga.Wprowadzonoteżbalonoweopony,użyteporazpierwszy
wIndianapolis.
Samochódodniósłnatychmiastowysukces.AntonioAscaribyłwszczytowejformie
iuważano,żejestgotówrzucićwyzwanienajlepszymkierowcom,couczyniłwraz
zBazzim.P2przyniosłoimzwycięstwowCremonie,gdzierozwinęłoprędkośćponad
194kilometrównagodzinęnaprostym,bliskodziesięciokilometrowymodcinkutrasy
iustanowiłorekordprędkościokrążenia:162kilometrynagodzinę.Nazatłoczonym
placubojuGrandPrixpojawiłsiętymsamymnowy,potężnygracz,azarządAlfy
zareagowałnatobłyskawicznymzatrudnieniemelitarnegozespołukierowców.
DotakichnazwiskjakAscariiCamparidołączyłprzebiegływeteranpierwszejwojny,
FrancuzLouisWagner,którywwieku44latmógłposzczycićsiękarierąwyścigową
sięgającąroku1906,kiedytozdobyłPucharVanderbiltawwyścigunaLongIsland.
Wskładzieznalazłosięteżmiejscedlajuniora,którymnadalbyłEnzoFerrari.
EnzokupiłsamochódsportowyTipoRLSSiporadziłsobiecałkiemnieźle,
wygrywającwyścigChilometroLanciatowGenewie,cobyłojegodrugimzrzędu
zwycięstwempoRawennie.PonowniewygrałwCircuitodelPolesinewRovigooraz
zająłdrugiemiejscewCorsedelleTorricelle,alenajwiększymomentwkarierze
kierowcyprzeżyłwlipcu1924rokupodczaswyściguwPescarzenawybrzeżu
Adriatyku.ZgłosiłsięwówczasrazemzCamparimjakokierowcazespołuAlfaRomeo,
tyleżeCampariprowadziłbolidP2GrandPrix,aFerrariemuprzypadłwudziale
cięższy,mniejzwrotnyTipoRL/TFzsilnikiemopojemności3,6litra,samochód
zeszkołyprojektowaniaMerosiego,którymiałsłużyćzazapasowywózdlaszybszego
boliduprojektuJano.
CamparinawczesnymetapiewyściguzaliczyławarięskrzynibiegówiFerrari
