Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych

Jerzy Merkisz, Paweł Fuć, Piotr Lijewski

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7775-427-6

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2016

Liczba stron:

177

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Merkisz, Jerzy; Fuć, Paweł; Lijewski, Piotr. Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych. Red. . : Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2016, 177 s. ISBN 978-83-7775-427-6

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Merkisz, J.

A1 Fuć, P.

A1 Lijewski, P.

T1 Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych

PB Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

YR 2016

SN 978-83-7775-427-6

Bibliografia BibTex:

@Book{ 233842, author = "Merkisz, Jerzy and Fuć, Paweł and Lijewski, Piotr", editor = "", title = "Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych", publisher = "Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej", year = "2016", address = "", isbn = "978-83-7775-427-6" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Merkisz, Jerzy

AU - Fuć, Paweł

AU - Lijewski, Piotr

ED -

TI - Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych

PB - Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

CY -

PY - 2016

SN - 978-83-7775-427-6

ER -

Netografia (standard APA):

Merkisz, Jerzy; Fuć, Paweł; Lijewski, Piotr. Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych [baza danych online] : Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2016 [dostęp: 07 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/fizykochemiczne-aspekty-budowy-i-eksploatacji-filtrow-czastek-stalych-jerzy-merkisz-pawel-fuc-piotr-233842.

spalanie, silniki, katalizator

Prace konstruktorów mające na celu zmianę zjawisk zachodzących podczas spalania prowadzą jedynie do niewielkich różnic w emisji. Brak efektywności dotychczasowych działań spowodował konieczność prowadzenia badań nad pozasilnikowymi systemami oczys...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7775-427-6

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2016

Liczba stron:

177

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Wykaz ważniejszych oznaczeń6
1. Wstęp11
2. Wybrane zagadnienia dotyczące przepisów zmniejszania emisji toksycznych składników spalin14
2.1. Wprowadzenie14
2.2. Przepisy w Europie15
2.2.1. Pojazdy osobowe kategorii PC15
2.2.2. Pojazdy ciężarowe kategorii HDV17
2.3. Przepisy dotyczące systemów oczyszczania gazów wylotowych w USA19
2.4. Europejskie przepisy dotyczące systemów oczyszczania gazów wylotowych22
2.4.1. Pojazdy kategorii PC i LDV22
2.4.2. Pojazdy kategorii HDV28
3. Badania systemów oczyszczania gazów wylotowych32
3.1. Uwagi ogólne32
3.2. Mechanizmy katalitycznego zmniejszania emisji33
3.3. Mechanizmy filtrowania cząstek stałych43
3.3.1. Badania warstw wspomagających regenerację43
3.3.2. Analiza spadku ciśnienia przy przepływie gazów wylotowych przez filtr czysty i wypełniony44
3.3.3. Popiół w filtrze cząstek stałych49
4. Emisja i utlenianie cząstek stałych55
4.1. Klasyfikacja cząstek stałych55
4.1.1. Powstawanie cząstek stałych55
4.1.2. Czynniki wpływające na klasyfikację cząstek stałych57
4.1.3. Analiza procesów utleniania cząstek stałych64
4.1.4. Analiza morfologii cząstek stałych podczas procesu utleniania70
4.2. Analiza mechanizmu utleniania75
4.3. Analiza utleniania cząstek stałych w atmosferze NO278
4.4. Wpływ mikrostruktury na reaktywność sadzy w cząstkach stałych79
4.5. Wpływ wybranych parametrów pracy silnika na mikrostrukturę cząstek stałych81
4.6. Badania wpływu recyrkulacji gazów wylotowych na rozkład wymiarowy i mikrostrukturę cząstek stałych84
4.6.1. Badania na hamowni silnikowej84
4.6.2. Badania mikroskopowe88
4.7. Analiza cząstek stałych zgromadzonych w filtrze95
4.7.1. Metodyka doboru filtra cząstek stałych do badań95
4.7.2. Filtr cząstek stałych częściowo zapełniony przed regeneracją96
4.7.3. Filtr cząstek stałych po regeneracji98
4.7.4. Badania zużytego filtra cząstek stałych99
5. Metody otrzymywania warstw katalitycznych101
5.1. Założenia do budowy układu katalitycznego101
5.2. Charakterystyka metod typu spray otrzymywania nanoproszków107
5.3. Metody pomiarowe stosowane w katalizie110
5.4. Struktura typu rdzeń–warstwa112
5.5.1. Otrzymywanie nanosfer TiO2 metodą FSP112
5.5.2. Otrzymywanie nośnika katalitycznego wysokoporowatego z Ti4O7113
5.5.3. Otrzymywanie nanosfer TiO2–RuO2 metodą FSP115
5.5.4. Otrzymywanie nanocząstek w układzie Pt3Ni117
5.5.5. Otrzymywanie nanostruktur CeO2–ZrO2 z Pt118
6. Badania układów katalitycznych na hamowni silnikowej121
6.1. Badania katalizatora RuO2121
6.2. Badania układów katalitycznych Pt3Ni, Pd3Ru, TiO2–RuO2123
6.3. Badania stabilności termicznej układu RuO2–TiO2124
7. Analiza parametrów fizykochemicznych układu katalitycznego128
7.1. Konfiguracja części utleniającej układu katalitycznego128
7.2. Dobór podstawowych parametrów konstrukcyjnych systemów DOC+DPF131
8. Przykładowa metodyka badań wybranych systemów katalitycznych134
8.1. Charakterystyka badanych systemów katalitycznych134
8.2. Badania eksperymentalnego systemu katalitycznego DOC+DPF na hamowni silnikowej136
8.2.1. Analiza rozkładu temperatur136
8.2.2. Analiza stężenia szkodliwych składników gazów wylotowych oraz rozkładu wymiarowego liczby cząstek stałych141
8.3. Badania eksperymentalnego systemu katalitycznego DOC+DPF w rzeczywistych warunkach eksploatacji143
9. Przegląd zagadnień związanych z filtrami cząstek stałych do silników GDI145
9.1. Zwiększenie wymagań norm emisji dla silników ZI145
9.2. Formowanie cząstek stałych w silniku GDI148
9.3. Możliwości zmniejszenia emisji cząstek stałych w silnikach GDI153
9.4. Różnice pomiędzy silnikami GDI i ZS w aspekcie eksploatacji filtrów cząstek stałych154
9.5. Analiza parametrów filtrów do silników GDI156
9.6. Porównanie emisji bez filtra i z filtrem cząstek stałych w testach NEDC i WLTC159
10. Zakończenie162
Literatura167
Summary177

2.Wybranezagadnieniadotycząceprzepisówograniczaniaemisjigazówwylotowych

Tablica2.1.LimityemisjidlapojazdówPCM,LDTN1CL1zsilnikamiZIwgnorm

EURO5iEURO6[155]

EURO5a

EURO5b

EURO5b+

EURO6b

EURO6c

01.09.2009

01.09.2011

01.09.2014

01.09.2017

01.01.2011

01.01.2013

01.01.2014

01.09.2015

01.09.2018

Emisjagazowa-

mg/km

THC=100;NMHC=68;NOx=60;CO=1000

PM-mg/km

5,0

metoda

grawime-

tryczna

4,5

4,51)

nowametodapomiaru

PN-#/km

brakwymagań

6,0×E112)

6,0×E11

1)dotyczysilnikówGDI.

2)do3latpodacieuzyskaniahomologacjitypu(limit6×E12dlapierwszychrejestracjipojazdów

zsilnikamiZIDInawniosekproducenta).

Tablica2.2.LimityemisjidlapojazdówPCM,LDTN1Cl1zsilnikamiZSwgnorm

EURO5iEURO6[155]

EURO5a

EURO5b

EURO5b+

EURO6b

EURO6c

01.09.2009

01.09.2011

01.09.2014

01.09.2017

01.01.2011

01.01.2013

01.01.2014

01.09.2015

01.09.2018

Emisjaga-

zowa-

mg/km

NOxEURO5a/b/b+=180;NOxEURO6b/b+=80;HC+NOxEURO5b/b+=230;

HC+NOxEURO6b/b+=170;CO=500;

PM-mg/km

5,0

metoda

grawimetryczna

4,5

nowametodapomiaru

PN-#/km

brakwymagań

6×1011

2.2.2.PojazdyciężarowekategoriiHDV

WpraktycenormyEUROdlapojazdówHDVwprowadzanesązrocznym

opóźnieniemwstosunkudonormdlapojazdówPC.Badaniaemisjizsilnikówsą

prowadzonenahamownisilnikowejwedługtestów:statycznegoWHSC(World

HeavyDutySteadyStateCycle)orazdynamicznegoWHTC(WorldHeavyDuty

TransientCycle)(rys.2.4,tabl.2.3)[157].

Dlaposzczególnychgruppojazdówokreślonoprzebiegizgodnościlubokres

wymaganejzdatnościpozasilnikowychukładówoczyszczaniagazówwylotowych

zsilnika,tj.:

dlapojazdówkategoriiM1,N1iM2-160000kmlub5lat,

Brak wyników

Fizykochemiczne aspekty budowy i eksploatacji filtrów cząstek stałych

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra