Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Infrastrukturalogistycznajakowarunekfunkcjonowaniairozwojugospodarki
Rysunek1.2.
Płaszczyznyinstytucjonalnepodziałuinfrastrukturylogistycznej
Infrastrukturalogistyczna
Infrastrukturalogistyczna
Infrastrukturalogistyczna
Infrastrukturalogistyczna
przedsiębiorstwa
łańcuchadostaw
sektora/regionu
(organizacji)
gospodarki
Infrastrukturalogistyczna
Infrastrukturalogistyczna
Infrastrukturalogistyczna
Infrastrukturalogistyczna
punktowa
liniowa
Źródło:opracowaniewłasne.
Możnaprzyjąć,żewuniwersalnymrozumieniu,toznaczyprzypisanymdokaż-
dejzczterechpodstawowychpłaszczyzninstytucjonalnych,infrastrukturalogi-
stycznatotrwalezlokalizowaneobiekty(statyczne),stanowiącefunkcjonalną,nie-
zbędnąpodstawęmaterialnąrealizacjiprocesówlogistycznych,atymsamymza-
pewniającąprawidłowefunkcjonowaniesystemówlogistycznych.Nieuznajesiętu-
tajzainfrastrukturęlogistycznąaniopakowań,aniśrodkówtransportowych,ani
sprzętukomputerowegoioprogramowania,jakwewcześniejszychcytowanychde-
finicjach.Przyjmujesię,żejesttoujęcieelementarne.
Ponieważprzedmiotemdalszychrozważańbędzieinfrastrukturalogistyczna
wujęciumakroekonomicznym,czyliinfrastrukturalogistycznagospodarki,toele-
mentarneokreślenienależyuszczegółowić,definiującmakroekonomicznąinfra-
strukturęlogistycznąjakorzeczowewyposażenietransportowo-magazynowedane-
gokraju,stanowiąceproduktywnączęśćinfrastruktury,którewarunkujeaktywność
logistycznąwramachcałejgospodarkibądźjejposzczególnychdziałówczygałęzi.
WzoremdefinicjiinfrastrukturytransportowejprzedstawionejprzezJ.Kristian-
sena37,infrastrukturęlogistycznągospodarkimożnarównieżwidziećjakozespół
37Por.J.Kristiansen:Regionaltransportinfrastructurepolicies.W:D.Banister,J.Berechman:Transport
inaUnifedEurope:PoliciesandChallenges.North-Holland,Amsterdam1993,s.239-240.
38