Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.4.Funkcjeicechyeksploatacyjnenawierzchni
25
●zmniejszyćkorki,zaoszczędzićczasipieniądzekierowców,
●wspomagaćrozwójgospodarczyregionu,
●zbudowaćinteligentnysystemtransportowynamiaręXXIwieku,
●zrealizowaćpowyższeceleprzymożliwienajbardziejkorzystnych
wskaźnikachoddziaływanianaśrodowisko.
Kluczemdorealizacjiambitnychcelówokazałasiętechnologiana-
wierzchnidwuwarstwowychzbetonucementowegonagłównychpasach
ruchu(od2do5)wrazztechnologiąasfaltobetonunapasachawaryjnych
iłącznicach[91].Pracezamierzonona15lat,askalębudowypokazuje
zamierzonejedyniewroku2018wykorzystaniebetonuwilościponad
120000m
3.Techniczneiekonomiczneuzasadnieniewyborutechnologii
niebudziwątpliwości.
1.4.Funkcjeicechyeksploatacyjnenawierzchni
Formalnewarunkitechniczne,jakimpowinnyodpowiadaćdrogipublicz-
newPolsceizwiązaneznimiurządzeniabudowlane,przedstawionesą
wrozporządzeniu[178]izwiązanychprzepisachprawnych.Wymagania
podstawoweformułujesięwzależnościodklasydrogi,charakteryzowanej
parametramitechnicznymiwynikającymizjejcechfunkcjonalnych.Wy-
różniasięsiedemklasdrógoraznastępującąichhierarchię,zaczynającod
drogionajwyższychparametrachtechnicznych:
●autostrady,oznaczonesymbolemA,
●ekspresowe,oznaczonesymbolemS,
●główneruchuprzyspieszonego,oznaczonesymbolemGP
orazdrogiomniejszymznaczeniu,oznaczanesymbolamiG,Z,LiD.Dro-
gaklasyAiSpowinnamiećconajmniejdwiejezdnie,każdąprzeznaczoną
dlajednegokierunku,poconajmniejdwapasyruchu(rys.1.6).Ruchna
drogachtejklasyodbywasięznajwyższąprędkościądopuszczalną,uza-
leżnionąodrodzajupojazdu,sięgającąodpowiednio140i120km/h.Węz-
łydrogowenaskrzyżowaniachtychdrógbudowanesąjakobezkolizyjne,
ewentualnieczęściowobezkolizyjne.Docelówprojektowychokreślasię
dopuszczalnynaciskpojedynczejosinapędowejpojazdunanawierzch-
nięjezdniinawierzchnięprzeznaczonądopostojupojazdów,wynoszący
115kNwprzypadkudrógklasyA,SiGP.
Konstrukcjerozumianejakowarstwalubzespółwarstwpowinnybyć
projektowaneiwykonanewtakisposób,aby:
a)przenosiływszystkieoddziaływaniaiwpływymogącewystępować
podczasbudowyipodczasużytkowaniadrogi,jeśliniesąprzekra-
czanedopuszczalnenaciskiosipojazdunanawierzchnię,