Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
rozporządzenieokreślającewymogiwzakresietzw.pierwotnej
zdatnościdolotu.Tenaktprawnyokreśla,wjakisposóbmająbyć
zaprojektowane,zbudowane,przebadaneizatwierdzonedoużytkowa-
niatypystatkówpowietrznychiichmodyfikacje.Określarównież,jakie
wymaganiamusząspełnićpodmioty,którechcązajmowaćsięprojek-
towaniemstatkówpowietrznychiichwyposażenia,jakmusiwyglądać
ichcertyfikacja.Innerozdziałytegorozporządzeniastanowiąwymaga-
niadlaorganizacjiprodukującychstatkipowietrzneiichwyposażenie.
DlaróżnychkategoriistatkówpowietrznychDyrektorWykonawczy
EASAopublikowałistaleaktualizujezbioryspecyfikacjicertyfikacyj-
nych,napodstawiektórychorganizacjeprojektującekonstruująstatki
powietrzneiprzeprowadzajądowodyspełnieniawymagańdlauzyska-
niacertyfikatu.
2.ROZPORZĄDZENIEKOMISJI(UE)NR1321/2014zdnia26listopada
2014r.wsprawieciągłejzdatnościdolotustatkówpowietrznych
orazwyrobówlotniczych,częściiwyposażenia,atakżewsprawie
zatwierdzeńudzielanychorganizacjomipersonelowizaangażowanym
wtakiezadania[6,7]-określa,jakoperatormaprowadzićstałynad-
zórnadstanemtechnicznymeksploatowanychstatkówpowietrznych
iichwyposażenia,jakiewymaganiamająspełnićorganizacjeobsługi
technicznejstatkówpowietrznych,najakichzasadachmająbyćlicen-
cjonowanimechanicyitp.
Nakażdymetapiedecyzyjnymzwiązanymzprojektowaniemtechnicznymorazwprowadzaniemproce-
duroperacyjnychimedycznych,dotyczącychkabinymedycznejśmigłowcaHEMSlubsamolotuEMS,
osobyodpowiedzialnezaprojektpowinnypamiętaćirealizowaćprzesłaniefragmentuzapisuDrozporzą-
dzeniapodstawowego”[2],określającegozasadniczewymogidotyczącezdatnościdolotu:
D(ł)2.3.Użytkowaniewyrobumusibyćchronioneprzedzagrożeniamiwynikającymizniesprzyjających
warunkówzewnętrznychiwewnętrznych,wtymzwarunkówśrodowiska.
b)Przedziałpasażerski,stosowniedodanegorodzajuużytkowania,musizapewniaćpasażeromsto-
sownewarunkiprzewozuiodpowiedniąochronęprzedwszelkimiprzewidywalnymizagrożeniami,
wynikającymizoperacjilotniczychlubpowstającymiwsytuacjachawaryjnych,wtymprzedzagrożeniem
pożarem,dymem,toksycznymgazemigwałtownądekompresją,zuwzględnieniemrozmiaruikonfigu-
racjistatkupowietrznego.Muszązostaćwprowadzoneśrodkidającepasażerowiwszelkieracjonalne
szanseuniknięciapoważnychurazówizapewniająceszybkąewakuacjęzestatkupowietrznegooraz
dająceochronęprzedskutkiemsiłbezwładnościwprzypadkulądowaniaawaryjnegonaziemilubna
wodzie.Wraziekoniecznościmuszązostaćzapewnionewyraźneijednoznaczneoznaczenialubkomuni-
katywcelupoinstruowaniapasażerówoodpowiednimbezpiecznymzachowaniuorazoumiejscowieniu
iwłaściwymużyciuwyposażeniabezpieczeństwa.Wymaganewyposażeniebezpieczeństwamusibyć
łatwodostępne”.
Czypasażeremprzedziałupasażerskiego,którystanowi„kabinęmedyczną”,jesttylkopacjent?
66
FlotaimożliwościoperacyjneLPR
