Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
dzeniabezpieczeństwatechnicznego,aichwspółdziałaniepolegamiędzyinnymi
nabezpiecznymprowadzeniupojazduwtorze.
Sferaorganizacyjnaodnosisiędodziałańodpowiednichinstytucjiwsystemie
kolejowym.Instytucjetetoprzedewszystkimprzewoźnicykolejowiioperatorzy
infrastruktury.Świadczenieusługtransportowychprzezteinstytucjewiążesię
zodpowiednimzarządzaniembezpieczeństwem.
Istniejewieleobszarówbadańzwiązanychzszerokorozumianymbezpieczeń-
stwemczynnympojazdówszynowych,aliteraturatychzagadnieńjestobszerna.
Niniejszapracakoncentrujesięnawybranychzagadnieniachztakichobszarów
badawczychjak:mechaniczneoddziaływaniadynamicznemiędzypojazdemito-
rem,monitorowanieparametrówkinematycznychidynamicznychpojazduoraz
związanychznimiodpowiednichwskaźnikówbezpieczeństwabiegowego,zasto-
sowaniemodeliprobabilistycznychdoocenybezpieczeństwa.
1.1.ANALIZASTANUBIBLIOGRAFII
WOBSZARZEBEZPIECZEŃSTWACZYNNEGO
POJAZDÓWSZYNOWYCHIMETODICHBADANIA
Podstawowymsposobemzapewnieniawysokiegopoziomubezpieczeństwaczyn-
negopojazdówszynowychjestodpowiedniakonstrukcjaumożliwiającapopraw-
neprowadzeniepojazduwtorze,takabysiływzajemnegooddziaływaniabyły
minimalne.
Ztechnicznegopunktuwidzeniapociągporuszającysiępotorzejestukładem
mechanicznymzłożonymzwieluczłonów,któreposiadająwielestopniswobody.
Członytemogąbyćpołączonezesobąnaróżnesposoby.Jednocześnieistnieje
ruchomastrefakontaktu,stanowiącapołączeniepojazduztorem.Wstrefiekon-
taktuwystępująoddziaływanianiezachowawczewynikającezruchuwzględnego
kółiszyn,apowierzchniekontaktumajązłożonągeometrię.
Ewolucjategoukładumadługąhistorię,początkowoadoptowanoznanejuż
rozwiązaniatakiejakstosowaneówcześnieukładyzawieszeniawozówkonnych.
Natomiastsposóbprowadzeniapojazduwtorzeulepszanybyłstopniowowopar-
ciuoinżynierskąintuicjęidoświadczenie.Wrazzrozpoczęciemeksploatacji
pierwszychpojazdówpojawiłysiępierwszeobserwacjeanalizującezachowanie
siępojazdu,takiejaksłownyopisStephensonazpoczątkuXIXw.Powiększające
sięrozmiarylokomotywparowych,acozatymidziezwiększonesiłyoddziały-
waniaztorem,atakżepierwszepoważnewypadkikolejowedoprowadziłydo
powstaniakolejnychpracteoretycznych.W1849r.pojawiłsiępierwszymodel
10
