Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
8
Wstęp
izłożonośćinterakcjimiędzyprzepływamiosób,ładunkówitowarzyszącymi
iminformacjamiwliteraturzeprzedmiotuwystępująbardzozróżnicowanetypy
modelilogistykimiejskiej.Biorącpoduwagędominującątechnikęmodelowania,
możnawyróżnićmodeleoptymalizacyjne,symulacyjneiheurystyczne.Niezależnie
oddużejliczbymodelilogistykimiejskiejbrakjestogólnieznanegomodelu
referencyjnego,będącegostosunkowoprostymnarzędziemwspomagającymdecyzje
ikomunikacjęmiędzyinteresariuszamiorazwdrażaniesprawdzonychrozwiązań,
dobrychpraktykistandardów,napodobnychzasadachjakwmodelachreferencyj-
nychzarządzaniałańcuchamidostawSCORlubGSCF.
Dążeniedouporządkowaniaiwzbogaceniawiedzyologistycewnietypowych
zastosowaniachstałosięinspiracjądopodjęciabadań,którychnadrzędnymcelem
jestopracowaniemodelureferencyjnegologistykimiejskiejwkontekściepoprawy
jakościżyciamieszkańców.Przygotowanaprzezekspertówwpostępowaniuheury-
stycznymtrójwymiarowastrukturamodelulogistykimiejskiejwyznaczaramy
syntetycznejprezentacjinajlepszychpraktyk,standardówiprocedur,którespraw-
dziłysięwzarządzaniumiastaminacałymświecie.Autorzywyrażająrównież
nadzieję,żeproponowanymodelreferencyjnystaniesiępraktycznymnarzędziem
komunikacjimiędzyróżnymiinteresariuszami,azwłaszczawładzamiimieszkań-
camimiast,którzypowinniłączyćwysiłkiwcelupoprawypoziomujakościżycia.
Składającasięzczterechrozdziałówksiążkapowstałajakowynikrealizacji
grantubadawczegopt.
,,Modelreferencyjnylogistykimiejskiejajakośćżycia
mieszkańców’’,finansowanegoprzezMinisterstwoNaukiiSzkolnictwaWyższego
wlatach2010–2013.Celemprojektubadawczegobyłoopracowaniemodelurefe-
rencyjnegologistykimiejskiej,obejmującegosferęrealnąprzepływóworazsferę
regulacjiiwspółdziałania.Empirycznąwalidacjęmodeluprzeprowadzonowtrzech
miastachśredniejwielkości:JeleniejGórze,ZielonejGórzeiGorzowieWielko-
polskim.Wramachprojektubadawczegodokonano,napodstawiedanychwtór-
nych,diagnozysystemówlogistycznychmiastorazocenyjakościżyciamiesz-
kańców.Wtrzechbadanychmiastachprzeprowadzonezostałyrównieżbadania
ankietowenapróbie1600osób.Napodstawiebadańuzyskanosubiektywnąopinię
respondentównatematlogistykimiejskiejijakościżycia.Wtrakciereali-
zacjiprojektubadawczegowykorzystanoanalizydanychzastanychipierwotnych.
Napodstawiedanychzastanychprzeprowadzonowielowymiarowąanalizęporów-
nawczązzastosowaniem:taksonomicznegomiernikarozwojuwujęciudynamicz-
nym,analizyczynnikowej,metodygrupowaniaobiektówwielocechowych
k-średnich.Badaniapierwotneopierałysięnabadaniuterenowym,któregopod-
stawąbyłkwestionariuszankietowy.Jegowynikizostałypoddaneanalizieczyn-
nikowejorazanalizieconjoint.Wprocesiewstępnejwalidacjimodeludużąrolę
odegrałypaneleeksperckiezudziałemwiceprezydentówbadanychmiastoraz
przedstawicieliśrodowiskanaukowego.
Wrozdzialepierwszymwyjaśnionezostałyistotaicelemodelowanialogistyki
miejskiej.Zaprezentowanoprzedewszystkimautorskiedefinicjelogistykimiejskiej
orazsystemulogistycznegomiasta.Dokonanotakżeklasyfikacjisystemulogistyki
