Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Typologiaibudowamodelilogistykimiejskiej
Rysunek3.Typologiamodelilogistykimiejskiejwedług
dominującejtechnikimodelowania
Źródło:J.Witkowski,Modelowanielogistykimiejskiej.Wposzukiwaniunadrzędnegocelu
ikryteriumocenymodelu,,,PraceNaukoweUEweWrocławiu’’2011,nr234,s.129.
19
RonvanDuinorazjegowspółpracownicyzDelftUniversityofTechnology,
niezależnieodzróżnicowanychcelówmodelowania,wynikającychzinteresów
poszczególnychinteresariuszy,wyróżniliczterypodstawoweperspektywymodelo-
waniaprzewozówładunkówwmiastach
8
:
planistyczną,związanązoperacyjnymwykorzystaniemistniejącejiplano-
waniemrozwojunowejinfrastrukturylogistycznejwmiastachzuwzględ-
nieniemograniczonejprzestrzeniiśrodkówfinansowych;
technologiczną,polegającąnawskazaniumożliwościiefektówzastoso-
waniainnowacjiwregulowaniuprzepływuosób,ładunkówiinformacjina
obszarachzurbanizowanych;
behawioralną,pozwalającąnaanalizęiprognozowaniezachowańintere-
sariuszylogistykimiejskiejpowprowadzeniuokreślonychzmianwukładzie
komunikacyjnym;
polityczną,związanązokreśleniemnarzędziregulacyjnych,zasadiinicjatyw
służącychograniczaniunegatywnychskutkówprzemieszczaniadlamiesz-
kańwmiast.
Modelelogistykimiejskiejmogąsłużyćzarównodooperacyjnegosterowania
przepływami,jakidowspomaganiadecyzjioznaczeniustrategicznym.Tepierwsze
8
N.Anand,H.Quak,R.vanDunin,L.Tavasszy,CityLogisticsModeling...,jw.,s.114–116.