Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.5.Hipotezyrobocze
27
Zracjiichbłędnegoumocowaniaustrojowegowspółkachprawahandlowego,
jakimisązarządyinfrastrukturykolejowej,formacjetedziałająjakowewnętrzne
komórkiorganizacyjnespółek,pozostająprzytympozbawionetakkoniecznej
wichdziałalnościniezależnościstrukturalnej,organizacyjnejifinansowej.
Kreowanieirealizowanieprzezstrażeochronykoleipolitykibezpieczeństwa
obszarówkolejowychnieleżywobszarzezainteresowaniaprzedsiębiorcówkole-
jowych,ponieważnadrzędnymcelemfunkcjonowaniazarządcówinfrastruktury
iprzewoźnikówkolejowychjestprowadzeniedziałalnościpolegającejnamaksyma-
lizacjizyskuidbanieowynikfinansowyspółek.
Skierowaniewektorazdziałańusługowych,tj.realizacjimisjiorganizowania
iprowadzeniatransportukolejowego,narealizacjęcelukomercyjnegostanowi
przyczynępomijaniaproblematykizapewnieniapożądanegopoziomubezpie-
czeństwaobszarukolejowegopaństwa,uniemożliwiającformacjomochronykolei
podejmowanieskutecznychdziałańmającychnaceluniwelowanienegatywnych
zjawiskwystępującychnaobszarachkolejowych,wpociągachiinnychpojazdach
kolejowych.
Równieżdziałaniapolicjizorientowanenaograniczanieskutkówzagrożeń
skierowanychnaobszarkolejowyniesąskuteczne.Wynikatom.in.zniewystar-
czającejliczbykomisariatówkolejowychpolicjiorazzeznacznychobszarówodpo-
wiedzialnościleżącychwgranicachnadzoruprewencyjnegoioperacyjnegotych
jednostek,jakteżzniewystarczającejliczbyfunkcjonariuszy.
Dlategozapewnienieskutecznejochronyobszarukolejowego,pociągówiin-
nychpojazdówkolejowychprzedbezprawnymizamachamiprzekraczamożliwości
organizacyjnekomisariatówkolejowychpolicji.
Hipotezaszczegółowaokreślonawstosunkudoczwartegoproblemuszczegó-
łowegozawierasięwpytaniu:Jakiesąrozwiązaniawtymzakresiewwybranych
państwach?
Wwybranychpaństwach,którestałysięprzedmiotemnaukowejanalizy,ist-
niejąodmienneinstytucjeochronyobszarówkolejowych.Ichstruktura,zadania
iformydziałaniauzależnionesągłównieodzagrożeń,jakiemogąbyćskierowane
nasektortransportowytychkrajów,awszczególnościnaichobszarkolejowy.Poza
realizacjąfunkcjipolicyjnychiochronnychpodmiotytewypełniająsamodzielnie
lubwewspółdziałaniuzinnymistrukturamipolicyjnymizadaniaantyterrorystycz-
ne.RozwiązaniatakieistniejąprzedewszystkimweWłoszech,Francji,wFederacji
RosyjskiejczyUSA,wktórychtopaństwachodpowiedzialnośćzaochronęsektora
transportukolejowegoiobszarówkolejowychstałasiędomenąwyspecjalizowa-
nychpaństwowychformacjibezpieczeństwa.
